随着电子商务产业飞速发展，家电类的大体积物品的线上销售率出现了大幅度的增长，在去年，我国B2C家电网购市场（含移动端）规模就已达到了5765亿元，同比增长17.51%。家电物流配送市场的前景一片大好，然而在实际的运作过程中，依然困难重重。
01
家电配送不是好生意
电商时代里，家电尤其是电视、灯具等极易损坏的产品的配送已经成为了难题。尽管当前商业物流已经囊括10KG到300KG的物品的配送，但在电视、灯具的配送过程中已经颇为麻烦，不仅产品需要层层加固，甚至部分物流公司以运输存在风险为由，拒绝收寄电视等带显示器的物品，而在手机洗衣机、冰箱、空调等大家电产品时，则需要有销售原包装才能予以收寄。
而愿意收寄家电产品的物流公司，也在服务协议中作出调整，提供的保险服务中，部分条款对风险进行了规避，比如电视产品保丢不保损，产品丢失保价正常理赔，而破损则需要与发出网点进行协商。
此外，家电的收寄配送，并不仅仅包含物流部分的服务，其中包括上楼、包装、搬运等环节，最终导致物流费用不断叠加累计，比如网点的包装费可能多大200元/m³，加上物流的运输费用。最终运送一台电视的价格可能在500元以上。假如因退货环节而产生了电视物流的需求，那么不管运费是由用户承担，还是企业承担，都是一笔不小的支出。这在无形中增加了企业的销售成本或是消费者的退货成本，不利于产品的成交。
然而，即便单价更高，但对于物流企业来说，家电配送算不上一门好生意。家电产品作为售价比较高的货物，在保价阶段，寄方通常会购买产品价格相当的保险服务，一旦产品在运输过程中出现损坏，则需要进行高额的赔付，很可能会成为亏本买卖。从当前的情况来看，物流企业更愿意在厂家更专业的包装下运送货物，但消费者想要将货物通过物流退回至厂家，则存在不小的困难。
02
家电物流专业化
建立专业化的家电物流体系已经刻不容缓，在线上电商平台逐渐取代线下渠道的背景下，家电的零售渠道中，线上平台的份额占比也在不断攀升。相关研究显示，2020年电商渠道渗透率将达到55%。这意味着，在未来的家电零售体系中，物流已经成为了不可或缺的一环。
从市场的角度来看，在小件快递配送市场份额几乎被瓜分殆尽的背景下，大家电的配送凭借其巨大的发展空间，成为了物流领域的蓝海市场。家电厂商的物流需求，以及物流企业的增长需求是彼此吻合的。然而基于大家电的配送难度，家电产品与其他产品混合使用的物流模式，不能达到降本增效的目的，对于家电厂商以及物流企业来说，更稳妥的模式，是建立专业化的家电物流配送与仓储体系。
事实上，企业自建专业物流体系早有先例，其中海尔颇具敏锐度地提前建立了日日顺，在现后经历“企业物流-物流企业-生态企业”三个阶段，致力于成为大件家电物流领域的引领者，社会化的领跑者。
在日日顺的成功实践下，越来越多的企业加入到日日顺的物流体系下。数据显示，在2014年，日日顺的营收中，海尔占了85%。到了2018年，这个比例则缩小到了30%。如今，德邦、苏宁物流，以及家电企业自身的物流商如国美的安迅物流、海尔的日日顺物流等企业在家电送装领域深耕已久，已经形成了一套上门安装完整的服务体系。
在政策层面下，国家也正在加大对专业化物流的支持力度。今年8月，商务部联合其他八大部门制定《商贸物流高质量发展专项行动计划(2021-2025年)》，明确提出12个专项行动计划重点任务，其中包括发展商贸物流新业态新模式。鼓励批发、零售、电商、餐饮、进出口等商贸服务企业与物流企业深化合作，优化业务流程和渠道管理，促进自营物流与第三方物流协调发展。推广共同配送、集中配送、统一配送、分时配送、夜间配送等集约化配送模式，完善前置仓配送、门店配送、即时配送、网订店取、自助提货等末端配送模式。支持家电、医药、汽车、大宗商品、再生资源回收等专业化物流发展。
独木难支，尽管已经有发展加快的苗头，但当前家电的专业化物流建设依然处于初期阶段，依然存在专业化程度较低，成本较高的情况。这直接导致物流企业的兴趣度不高，目前主要产业建设的企业多为家电以及家电相关的企业，家电的专业化物流建设道路依然道阻且长。
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