三个月前，鹿也搬到了北京昌平回龙观。
昌平乃中国互联网梦开始的地方，相当数量的码农把窝安在昌平，白天在北五环搬砖累成狗，回家进门就睡觉，所以叫梦开始的地方。话说当年一群饱受deadline压迫没黑没白的码农和美工为了排遣心中幽怨组成了一支乐队，将生活的苦楚编成诗歌在西二旗吟唱，因为唱出了底层劳动人民的心酸怅惘慢慢有了名气，然他们不忘当初组队时的情景，给乐队命名叫queen（困）。其中有一首we are the champions（我们昌平人）更是脍炙人口，这不，9月26日queen乐队将从上海开始亚洲巡演。
调侃归调侃，鹿也算是正式加入了家住回龙观，征战北五环的浩荡大军里。这里的浩荡两个字可不是白说的，回龙观常驻居民30万，公认的亚洲第一大社区，而这大社区的出入口就那么三条，名副其实的回龙罐，哪个能人要是掐住这三条命脉，整个互联网也就算歇菜了。
鹿也也算是尝试过各种进出观的方法。
开车：甭管是自己养车还是快车黑车顺风车，钱都不少花，最近滴滴还涨价了，顺风车直飙百分之二十五，鹿也想坐车上下班就只能吃土了。关键是，就算吃土，也保证不了时间，11公里的路程开出100分钟也不是稀罕事，更别提打快车司机不熟悉地形不晓得这堵车的厉害，先一头扎进北清路，这没一个小时指定是出不来了，好不容易看到希望的曙光师傅一个潇洒的转弯杀向了后场村路那一片紫红的方向，你只得默默流着眼泪给老板发微信说上午的报告得让小明来讲了，老板问哪儿来的小明，你回他别说话我想静静。
地铁：优点是便宜又不堵。老板安排你早9点的会议你心想着坐地铁呀从8号线倒昌平线区区4站就到西二旗，于是大胆的拍胸脯说老板放心没问题。然而第二天杀进地铁站你发现这个时间段排队排到你根本看不到开过来的列车，排了三拨这时已经8点40，好不容易挤进去了只能一只脚着地。
就在鹿也为了通勤方式愁的茶饭加倍时，它出现了。
Part.2 初见
刚见到网站上的照片时着实惊艳到：此物只应纸上有！
工业设计出身的鹿也在学生阶段没少关注交通工具的设计，看过不少精彩的概念设计，但是这些设计由于技术，成本等等原因大多数没办法实现，像 A-One这种功能强大颜值又高的折叠车要实际投产有多难可想而知，所以当我摸到实车时激动的多开了两包辣条，一张开箱图来纪念下。
开箱后所得如下：A-One 整车一辆，无需再组装；工具套装，包括一个小袋子，一套六角扳手，一把十字螺丝刀；电源线；说明书。
其实骑两轮车上下班是极好的，只是山地车一骑就只能穿的像个汉子，12km骑过去也要1个多小时，到工位上浑身是汗着实难受。电瓶车？骑上去感觉不是像去买菜就是像去送菜，逼格碎了一地连起来能绕软件园30圈。
有Coswheel就不一样了，这家伙真的潮，潮到爆，无论是运动少女还是通勤ol，大多数日常行头都能hold住。鹿也虽已深入后场村，对穿漂漂还有点残念，coswheel这点深得我心。
之所以A One可以搭配各种装束都无违和感是因为－－本身长得帅！A－one绝对可以算是电动车里的颜值担当了，它也当之无愧的获得了红点国际设计大奖。
从结构上来看，A字形的使用能满足车子折叠的功能，形状的重复体现出韵律的美感。轴承处圆形的强调既可以向使用者暗示它旋转的结构，在侧视时又与两个轮子形成呼应，加强A字形态。正面的黑色哑光金属一来在视觉上缩小车前部的体积，使前后梁面积一致，整体效果更加平衡规整。正面使用黑色又可以弱化在使用过程中正面可能遭受的污损。
细节上，coswheel的感官质量相当不错，各部件之间gap很小且均匀，模具应该下了很大的成本。感应车灯在光线昏暗条件下自动亮起，另外也可在app里调整光照模式。
曲面屏跟车体的连接处理十分细密，曲面屏导角光滑平整无边框，简约沉浸读数清晰。
向上提拉进行折叠，滑轨十分顺滑。
尾部看起来很炫酷，后轮内置了一个轮毂电机动力十足，可以推着你直逼40km／h，配备5.5寸碟刹，提供速度的同时保障行驶安全。尾灯在行车时一直保持亮灯，刹车时会增加亮度提示后方来车，另外还可以在app里选择爆闪模式哦。
这个应该叫电门？
开关打开之后按下它就可以走啦！给电就走十分好控制，具体是什么体验呢？差不多是这样的：
于是我跟我的小车车 就欢脱的跑起来鸟～
嚯哈哈哈哈别说骑着AONE 还真有点风驰电掣的感觉呢～
爬大坡也没感到明显的减速，嗖一下就上去了，惊的旁边骑自行车老大爷 嚯～ 的一声顺坡出溜下去了。
Part.3 关于舒适性
车把，座椅和刹车位置都可以用六角扳手来调整，个子太高的人骑起来可能会驼背，鹿也骑起来刚刚好，座椅柔软舒适，脚蹬位置也很得力。减震方面，柏油路不用说滑板都能玩的很舒畅，石砖路土路都还算舒适。不过这个轮子多大你们也看见了，答应我不要骑它上山下乡，好么。
第一天小试牛刀结束，上手容易操控简单，动力十足刹车灵敏，电池也没有明显发热。A-one的性能比较稳定，整体来说感觉不错，增加了我对车车的信任感，决定第二天上班就靠它了。
Part.4 上路体验
A-One通勤第一天留念~~(一言不合就自拍)因为路况比较复杂，小车车速度也比较快，鹿也搞了个大头盔（明明是怕死你承认吧！）
出门前看了下表，8:50。嗯，此时的后场村路和北清路都红的发紫呢～出发，一个走！
虽然主路堵得水泄不通但自行车道上畅通无阻，超过龟速前行的车辆时总能感到车内发出的哀怨目光，看什么，比你快不习惯呀？
中关村公园到啦！咦不是说要上班么？途径觊觎好久的美景怎能不停下享受片刻。以前每天上下班都经过这里，只是在顺风车上也不好让人家停车，此时此刻我体会到A-one带给广大穷苦人民的另一个福利：自由。也许不如汽车能给的那么多，但是现在我能决定什么时候出发，什么时候停下。
Arrived！来到我大L厂～
Hello，看我～你在想些什么～这一路鹿也听到好多路人夸赞矮油不错这个屌，等红绿灯和进电梯时候更是有人直接来问朵儿钱？进口的吧？什么牌子的？
好的设计就是有破冰的功效，在被质疑外星人榨汁机榨果汁费劲时，设计者philip stark回道，我的榨汁机不是用来榨汁的，而是用来打开话题的。A-one也具有这样的社交属性。现在每次出行都会随手捡到5个以上路人赞，所以少年，来一辆吧，也许楼下小妹注意你很久了，给她一个跟你搭讪的理由。
9:35到啦～端到端45分钟，这个端到端是指从我家沙发上站起来到抵达公司坐工位上。感谢A-one帮我节省这么多时间。虽然车车炫酷但不能一直摊着，赶紧收车开工～
收车过程十分方便，只需提拉把手一个发力就完成啦，车把的结构有点像双截棍，折车把的时候总有一种李小龙附体的赶脚，像这样：
立起来稳稳的占地面积很小，拖动方便，不过保持车车形态像推自行车一样推着它走要比折叠之后拉着走更省力哟。A-one在后梁中部还特意设置了一个提手，可以让使用者发力更平衡，折叠之后拎着上楼梯很方便，区区12kg来说不算什么，毕竟鹿也也是个铁骨铮铮的汉子呢～
关于安全，老生常谈但是说多少遍也不为过，遵守交通规则，不抢行，手要一直搭在刹车上，遇到路口开慢一点，变道注意瞭望，遇到不熟悉的路况要小心。说到这儿鹿也自觉惭愧，返程的时候已经快到小区门口了，在一条笔直的路上，车少人少就放松了警惕车速蛮快的，说时迟那时快，脚下突然出现一个大坑！
哇塞真有这么大你们就看不到这篇文章了，反正，鹿也当时就飞起来了！像这样。
当时心里想着完了完了这回糗大了轮子会不会摔掉呀我今天好像穿的裙子诶最近的医院应该是回龙观积水潭分院......结果，稳稳的，落地了，没事儿！真想当时就停下来亲这车车一口。
关于续航，去程12km全程快速而且都是上坡，总共6格电，耗3格，不过鹿也跟小车一样，体积小重量轻，换成吨位大一点的小伙伴可能耗电更多一些。4个小时能充个七七八八，不管怎么说到了公司就充电，下班时候肯定就满血复活了，当天回程时同样的路程，因为是下坡而且开的比较慢，只用1格就到家了。
Part.5关于夜行
A-one的车灯还是比较给力的，基本上能看清道路，可以选择爆闪模式的尾灯也让人安心不少。
不过就算你给它扩展了探照灯，也请你慢一点，再慢一点。
Part.6 体验总结
总结一下，A one 是一款超高颜值的轻型城市代步车，而且自带搭讪buff。如果通勤距离在8km以内真的强烈建议入手一辆，潇洒的不要不要的。
项目 评价 得分
颜值 就是帅 5
动力 马力足 5
安全 靠自觉 3
舒适 还不赖 3
保养 不太用 4
便携 能拎动 3
本文章由极果玩家 鹿也 原创
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回复：滑板
锻炼了身体，上班也不再迟到！
