2020试音碟无损顶级音响（重低音试音碟无损顶级音响）

汽车音响里面有不少产品沿用家用音响设计改良，更甚者则有家用发烧音响技术直接移植到车载系统。选择这一方式，无非就是系统在应用上已经有足够成熟的技术，雄厚的家用音响底蕴支持，家用扬声器单元从设计、颜值到音质表现上，都有让人信服的表现力。本期开箱的主角，早在报道《2020-2021EISA欧洲年度汽车影音产品榜单》的获奖产品时候就有介绍过。提起经典意式韵味的代表，拥有50年历史的意大利ESB Audio绝对是一大代表。针对车载音响系统推出的8.6K3U三分频套装喇叭，获得过2020-2021EISA欧洲最佳车载扬声器荣誉，除了独特的外观设计，更有品牌优雅贵气的传承。

向1975年的ESB致敬

这款8.6K3U三分频套装，属于ESB Audio新一代的OTTOMILA系列，也是定位高端发烧的旗舰级8000系列。OTTOMILA绝对是血统纯正的意大利制造，充分展现意式工匠精神。打开包装木箱，会被8.6K3U的高音和中音面板惊艳，这也是整套喇叭的独特之处。实际上8.6K3U属于是限量版的套装，最大特色是应用ESB Audio极具代表性的UMA面板设计。早在二十世纪70年代的1975年，得益于意大利工业繁荣蓬勃发展，意大利ESB Audio规模迅速发展起来，并成功打破由英美产品主导的市场瓶颈，让更多的国际客户和用户体验到意大利式产品的音质影响力，从而也营造出意式Hi-Fi流派。在优化听感为大前提下，ESB Audio时任老板兼工程师带领团队开发独特的UMA（Unita Medio Alti）单元，打造高音和中音一体化面板设计，成为日后EBS极具代表性的品牌象征，无论是在ESB的家用音响、专业音响，以及在1984年就诞生的ESB Audio车载音响上，都广泛应用UMA的独特设计。

UMA中高频一体面板

UMA独特的外观设计，内里更富含先进的声学设计，8.6K3U这个UMA面板除了针对车载系统的设计，直接搬回去作为试音室的鉴听系统也能轻松实现。整体设计展现意大利精美工艺品位，使用铝合金搭配黄铜，经过CNC切件加工工艺处理，好处是结构高刚性低共振，同时精密工艺保证极高的一致性。

1.1寸的TORCON 聚苯硫醚纤维球顶高音和3寸NPPV音盆中音延续ESB经典的一体面板设计。后背磁路高音采用开放式导流透气，中音后腔有导流气孔，整体样式是黑金搭配，面板和后背加入金属元素，尽显高贵典雅。应用高端强钕磁驱动，整套高音和中音的UMA系统灵敏度达到91dB，频响范围为95Hz-25kHz。

纯正血统迷人质感

回溯历史，会发现整套8.6K3U除了是极为独特的一款车载音响套装，也是一款富含丰富历史的喇叭。ESB Audio早在1984年推出车载扬声器系统，命名为7000系列，这款8.6K3U的8000系列就是7000系列的全新延续，其中数字的意思则代表扬声器单元材质用上7000超硬航空铝合金作为原料制作加上CNC工艺，目的是带来超高刚性，同时低误差，低谐振低共振。

这款8.165中低音采用Y35航天级磁铁驱动，6.5寸皱盆振膜设计，加入增加阻尼和防水的特殊胶水层处理。32.4mm大尺寸铝架耐高温音圈，磁体底部开孔设计保持良好的通风导流作用。中低音的设计具备优秀刚性和阻尼特性，搭配Conex弹波和TWS悬边设计，还能大幅降低音染，呈现开阔、自然的中低频段表现，灵敏度为89dB，响频可实现45Hz-4kHz，与高音中音的UMA单元顺滑衔接。

8.6K3U可选分频器进行系统搭配，两个硕大的分频器同样由ESB Audio高品质工艺制作。采用CNC工艺铝制面板，可用多台或者单台功放来连接系统。精选元件包括黄金铝壳电阻，99.9%高纯度铜绕线电感以及ESB定制的发烧耦合电容。同时分频器采用金属柱接线方式，提供多样的分频玩法选择，高音和中音分别有四档的衰减可调，中音三档高通滤波可调和两档斜率等等模式可选。