到了年终岁尾，也是各大厂商年底冲量的紧张时刻，小编在此和大家一起分享来自乘联会最新零售销量数据统计。11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。整体看来，传统燃油车正在萎缩，新能源数量则大增。
在SUV市场，11月共销售84.1万辆，同比下降12.6%，环比上涨7.0%，1-11月累计销量826.1万辆，同比上涨5.0%，依然处于上升状态。下面我们就来看看谁在竞争激烈的SUV市场中杀出重围。
NO.1 哈弗H6
哈弗H6可以说是一位霸榜级选手，常年占据SUV销量第一！它在2021年11月SUV销量排行榜和2021年1-11月SUV销量排行榜中仍然是双料第一。哈弗H6售价在9.89-15.70万元之间，还有一定优惠。
H6采用当前较时尚的设计元素，细长的大灯配上硕大的中网，气势压倒一切。车身虽然整体饱满，但虽然配有18寸轮毂，跟较大的车身相比还是略显小。尾部在保留上代车型风格的同时，采用了流行的贯穿式尾灯。
外表年轻活力，内饰也同样不逊色。H6内饰采用黑-玫瑰金-灰白三色拼色设计，整体简洁大方又不失时尚元素，如贯穿式的空调出风口。整个中控台大面积的软性材质很有质感，12.3英寸的触控式大屏也是全系标配。
动力方面，哈弗H6提供1.5T和2.0T两款动力配置，匹配7速湿式双离合变速箱。但因参数不同，这两款动力又分为1.5T的150马力和169马力，2.0T的211马力和224马力，选择非常的多。新款的哈弗H6动力相比于上代产品要平顺很多，动力输出稳定，进步明显。
NO.2 比亚迪宋PLUS
比亚迪宋以25068辆排在第二位，同比增长17.9%。宋PLUS定位紧凑型SUV，官方售价在11.58-14.38万元，有一定优惠。
宋PLUS采用了六边形进气格栅，格栅上列阵着若干镀铬块，很有层次感。雾灯做了倒L形设计，增加了运动气息。一条流线从机舱盖一直蔓延至尾灯，整体连贯性非常好。
宋PLUS的内饰比较整洁且不杂乱，钢琴烤漆的面板搭配一根金属条贯穿，与方向盘的金属部分形成一个整体，不得不说，宋PLUS的设计师将车辆从内到外的对称美发挥了出来。该车共有4款车型可选，其中售价最低的1.5T自动豪华型，配备了10.1英寸的触控液晶屏，其他三款则提升至12.8英寸。特别要说的是，前文提到的钢琴漆面板可不是普通的面板，在副驾驶部分承担了智能交互功能，可以显示车辆信息，也算是一个创新，当然这项配置只有1.5T自动旗舰型PLUS才有。
宋PLUS全系采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力185匹，最大扭矩288牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。动力整体调校比较顺滑，动力输出也不错。
NO.3 特斯拉Model Y
国产Model Y与2021年元旦正式上市，1-11月累计销量129353辆，位居13位。11月则取得不错成绩，以23117辆位居第三。
特斯拉系列的外观有明显的家族风格，所有款式样式极为相似，Model Y就很像是被打肿了脸的Model 3，当然这跟它SUV的特质有关。从侧身看，Model Y像是小号版的Model X。
目前在售的Model Y有4款车型，2021款有2个版本停产在售。2022款Model Y有后驱版和长续航全轮驱动2个版本.后驱版就是标准续航版，官方并没有给出续航里程。而长续航全轮驱动续航达到640公里，在超级充电站充电15分钟，既可补充最多270公里续航里程。
Model Y的内部设计极为简洁，前围板极低，这也提供了更好的驾驶视野，中控屏幕全系都达到15英寸，沉浸式音效系统增添了高级质感。整个驾驶舱由木质装饰条贯穿，一直延伸至两侧车门简约而不简单。
NO.4 长安CS75
长安CS75以20364辆排在第四位，也是最后一个入围2万辆大关的车型。纵观1-11月，长安CS75取得不俗战绩，以260276辆稳居第二把交椅，同比增长9.3%。目前CS75蓝鲸版已经上市，与2021款同步销售。
长安CS75加大了中网面积，中网镶嵌熏黑条块，雾灯下方也搭配了造型设计，整个前脸比较年轻化。车身采用双腰线设计，尾部沿用贯穿式尾灯，简洁大方。整个车体底部都有红色装饰板点缀。
CS75内饰设计错落有致，做工不错，全系提供黑色和红黑两种内饰。全系标配10.25寸液晶屏，支持智能交互，功能较多。同时，7英寸的液晶仪表也是全系标配，在这个价位上，显得很有诚意。
动力方面，全部采用1.5T涡轮增压发动机，只是蓝鲸版与2021款在数据上略有不同，蓝鲸版最大马力180匹，最大扭矩300牛米，2021款则是178匹265牛米。
NO.5 长安CS55
与CS75出自同门的CS55以19619辆的成绩排在第5位，比去年同期增长39.1%。
CS55的前脸设计与CS75有些接近，黑曜石星芒格栅面积不大，鹰眼型大灯达到犀利效果。雾灯处的E型设计也非常新颖。曜石型立体车尾，使得这台车非常年轻时尚。
内饰方面，长安CS55比较中规中矩，但看起来很顺眼。35处储物空间，实用性大大增强。车辆还带有森林空气净化系统和AM3D高品质音响，享受性凸显。
长安CS55搭载了1.5T VVT DOHC发动机，配有48V能回收加速辅助系统，具有出色的节油性。
NO.6 丰田RAV4荣放
丰田RAV4荣放以19619辆位居第5位，1-11月以183025辆排在第4位，同比增长19.5%。
荣放的前脸设计来自FT-AC概念车，镀铬梯形格栅、鹰眼大灯以及棱角分明的雾灯设计，让它充满战斗气息。车侧身是很传统的SUV造型，翼子板采用塑料件装饰，有棱有角，显得比较粗犷。尾部与前脸呼应，采用相同的设计风格。
内饰方面比较传统实用，丰田一贯的多设计置物空间同样体现在荣放身上。整个中控台用料有所提升，大面积的软性材料包裹。荣放的后备箱空间可圈可点，第二排放倒后平整，扩展性非常出色。
荣放提供2款动力，分别是2.0L和2.5L，最大马力分别是171匹和178匹，最大扭矩为209牛米和221牛米。其中2.5L为双擎版本，还配备一台88千瓦、202牛米的电动机。
NO.7 本田XR-V
本田XR-V以15843辆位居第7位，1-11月同样排在第7位，数量为170520辆，同比增长19.6%。
XR-V于2014年推出，与缤智为同平台。两车长相也非常相似，甚至被称为名气更大的SUV版飞度。XR-V大灯设计犀利，显得具有一定攻击性。第二排门把手竖拉显得很有个性，但因为是塑料件，时间久了不耐磨。XR-V也同样采用了贯穿式的尾灯，赶了时髦。
XR-V内饰真的是很一般，4个空调出风口显得很可爱，赋予中控台一丝生命力。内饰包裹基本以塑料为主，档次感稍弱，但做工尚可。2021款全系标配8英寸触控液晶屏，支持蓝牙车载电话。
目前XR-V2022款黑曜石版两款车型已经上市，该车型配有彩色液晶多功能显示仪表，8英寸智能屏互联系统，功能更加强大。新车搭载了本田地球梦科技220TUBRO涡轮增压发动机以及1.5L i-VTEC发动机，环保节能，驾驶乐趣也提升不少。
NO.8 红旗HS5
国货之光红旗HS5以15240辆排在第8位，同比增长38.6%。
外形方面，HS5整体效果饱满，符合国人审美，20英寸轮毂使车辆比例均衡。发动机盖上标志性的镀铬竖条依然沿用，与直瀑式格栅的红色竖条相互呼应。尾部的“红旗”二字点明了它的身份，LOGO下方的镀铬装饰条将尾灯串联，非常醒目。
内饰方面，HS5高级感满满，仪表与中控屏幕相连，颇有几分奔驰S级的意味。座椅与车门都采用菱形布艺缝制，很上档次。中控大屏功能较多，可以满足日常使用。
目前在售的HS5共有5款车型，动力均采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，最大扭矩340牛米，为日常出行提供充足动力。
NO.9 丰田威兰达
丰田威兰达以15064辆位居第9位，同比增长43.5%。威兰达于去年上市，填补了广汽丰田战略版图中中型SUV的空缺。
威兰达进气格栅采用分体式，下方为菱形格栅，上方为细长型格栅并镶嵌着丰田LOGO。整个前脸造型棱角分明，非常耐看，且有一定的力量感。威兰达拥有2.0L、2.5L双擎以及2.5L插电混动三种动力，可根据自身需要进行选择。
由于与RAV4荣放是双车战略，威兰达侧身和内饰与RAV4荣放非常接近，威兰达长度比荣放多了5mm，前后轮距也有细微差别。
NO.10 大众途观
曾经的神级选手大众途观以14387辆排在第10位，同比下降22.7%。1-11月SUV总销量排位稍微靠前，以167332辆排在第8位，同比下降0.6%。
现款途观为改款车型，秉承一贯的家族前脸设计，与进口途观外形相似。大灯向两侧翼子板方向延伸，炯炯有神。下方雾灯部分增加镀铬C形亮条，增添几分动感。尾部变化不大，统一采用了大众家族新车风格。
途观的内饰改变较大，贯穿式空调出风口也成为了它的设计主流，与帕萨特、迈腾等有异曲同工之处。由于是L车型，整体加长，内部座椅采用2 3 2布局，第三排可做应急使用，同时放倒后的第三排，也有着巨大的储物空间。
动力方面采用了两款型号不同的2.0升涡轮增压发动机，两驱版本装配的发动机最大马力186匹，最大扭矩320牛米，四驱版本装配的发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛米。
NO.11 吉利博越
博越以14296台排名第11位，在1-11月SUV总排名中，以177078台排在第6位。
博越共有8个型号可供选择，其中2022款博越X为新车型，共有4款，全部搭载1.8升涡轮增压发动机，匹配7档湿式双离合，最大马力184匹，最大扭矩300牛米。2011款博越有两款1.8升涡轮增压动力，其中一款与博越X相同，另外一款马力为163匹。
博越与博越X的造型完全不同，博越是传统SUV风格，比较中庸，而博越X更加激进和机械，也首次采用了“能量风暴”设计风格，整个格栅以镶嵌在中网的吉利LOGO向外迸发，冲击力强。从雾灯延伸出的多层叠加设计，颜色不同，层次分明，非常年轻有活力。
内饰方面，博越的设计比较居家，布局比较合理，钢琴烤漆面板搭配银色金属框，给原本普通的内饰增添一分活力。博越X的内饰则更加亮丽新颖，错层叠加的设计外加做工精致的按键，与外观呼应起来。
NO.12 本田皓影
皓影11月卖出13920辆，位列第12位。与前文提到的丰田双车战略相同，皓影与CR-V同为双车战略产物。随与CR-V系出同门，皓影在外观上保留了CR-V的一些影子，如侧身及尾部就非常相似，但查看数据，皓影车长4634mm，CR-V则是4621mm，皓影多出13mm。此外，车前脸也有所不同，皓影增加了镀铬亮条，显得更加年轻化。两款车的不同也是为了吸引不同消费群体。
内饰方面，皓影的设计比较传统，5英寸的大屏幕显得中规中矩，全车功能大部分为机械按键。中控台整体设计多用线条勾勒，比较有层次。与CR-V相同的是布局，不同的是色彩搭配以及档把设计，CR-V为按钮式。
皓影采用2.0升自然吸气和1.5升涡轮增压两款动力，马力分别为146匹和193匹，2.0版本为混动型。动力方面皓影比较中规中矩，动力输出流畅自然。
NO.13 理想ONE
理想ONE11月共销售13485辆，在SUV总排行中第13位，同比增长190.2%。在11月高端SUV排行中位列第二，增长势头强劲。
理想ONE的外观给人以稳重踏实的感觉，四方形的进气格栅占据了车头大部分空间，一根LED灯条至于中网上方，与扁而长的大灯连为一体。中网下方，雾灯也由网状装饰，并左右贯穿。来到尾部，尾灯同样扁长并形成左右贯穿，一根镀铬条也参与装饰。车身侧面看，20英寸的米其林轮毂与庞大的车身交相辉映，比例均衡，符合中大型SUV定位。
理想ONE的内饰可以用简洁和科技形容，整个中控台几乎没有物理按键，全部由触控屏幕组成，4块屏幕承载着不同功能，非常现代化。中控大面积使用了软性材料，整体用料和做工都属上乘，符合价位。
在座椅舒适度方面，理想ONE填充物柔软，算是沙发级别。最新款的理想ONE已经取消了7座版本，目前只有6座，采用了2-2-2的座椅布局，上下车更加方便。值得称赞的是，理想ONE第二排地面为纯平，乘坐舒适。身高180CM乘客落座后，腿部空间剩余接近3拳。第二排中间通道宽度为270mm，可顺利通过。来到第三排，我们将第二排迁移至最前端（落座后腿部空间剩余1拳左右），第三排腿部空间为1拳3指，可以说比较舒服了。
理想ONE为四轮驱动，0-100米加速为6.5秒，作为一台中大型SUV，这个成绩还是相当不错。理想ONE采用智能发电系统，可油可电，续航达到892公里，让你摆脱里程焦虑，带你去更远的地方。
NO.14 日产逍客
逍客以13458台位居第14位，11月销量略显疲软。1-11月整体排名在第11位，同比增长4.4%。作为一款被国人所熟知的SUV车型，逍客的这代产品（第二代）已经上市了6年，今年9月，2022款逍客上市，仍改款车型。
新老款在外观上没有太大变化，依旧保持着日产家族传统的V型前脸 黑色衬底，这种设计并不过时。尾部设计比较圆润，排气口为隐藏式设计。
内饰方面的变化也并不明显，已经没有什么新鲜感可言。传统机械仪表、全系标配9英寸触控液晶屏，基本功能较全。逍客全系动力为2.0升自然吸气发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛米，满足日常代步所需。
NO.15 本田缤智
双车战略的缤智与XR-V销量有一定差距，以13293辆排在第15位。1-11月总销量147337辆，同比增长7.4%。
缤智与XR-V就像是缩小版的皓影与CR-V，缤智前脸同样采用镀铬条装饰。内饰方面缤智与XR-V完全不同，不对称设计彰显个性。副驾驶控台设置了三个空调出风口，档把下方为中空，方便置物。低配版本没有8英寸中空大屏，取代的是一个置物箱，略显尴尬。
缤智采用2款技术不同的i-VTEC和VTEC发动机，排量为1.5升自然吸气和1.5升涡轮增压。动力输出分别为131匹和177匹，最大扭矩分别为155牛米和220牛米。1.5T发动机动力充沛，提速出色。
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