如果你像标题这样问，想必大多数是没有升级音响经验的，对音响并不了解；但可以肯定的是，你已经觉得原车音响满足不了你的听感，正在寻找升级的门路。
首先，你要知道，音响是有高低等次之分的，如果仅以价格来衡量的话是难以说得清楚的，因为音响升级可谓是无底洞，换一套喇叭，换一台主机，加个低音，或者整个系统的器材都更换，都叫升级，还有不同品牌：国产，进囗……因此，以价格来定义适合自己的，这个就很难答得上来了。 就如你问装修一套房多少钱？难以得到答案。但是，如果问你，你预算多少？想要怎样的听音风格？再锁定某些产品与店家，这样就将价格的问题范围变得窄些，得到的答案就比较沾边了。
至于新车怎样改，同样也是一个非常广义的问题。但是，以凯力网络接触到众多店家与终端车主常见的做法，新车音响如何升级，列出几种方式与大家分享：
1.换装前后声场喇叭；
2.音源部分加装DSP，换前后声场喇叭；
3.音源部分加装DSP，换前后声场喇叭，加装功放；
4.音源部分加装DSP，换前后声场喇叭，加装功放，加装低音。
下面再分析以上四种升级方案的特点。
第一种换前后喇叭（前为两分频套装，后为同轴）。如果大家关注原车音响，就会知道原车喇叭十分之差，差到什么程度？塑料盆架，细而薄磁铁，普通纸盘，种种的缺憾导致失真、浑浊、刺耳等词在网络上频频出现。反之，专业喇叭，各个元件用料讲究，设计科学，声音品质自然是胜人一筹的。特别是在清晰度、层次感方面，有十分明显的提高。另外，一般来说，前后换装都是装回原位，不用改变原车任何结构、线路，再加上投入不大，是很多车主都十分乐意接受的初步升级方式。
第二种方式在第一种基础上加装DSP，为什么要加装DSP呢？想必很多车友打着问号。DSP通俗讲，也叫音频处理器，从名字可看出，DSP在音源部分起着重要作用，是的，DSP能对原车主机输出的信号进行过滤、优化，使输出的信号更纯净更稳定，不仅如此，DSP还有强大的调试功能（大多数支持电脑调音），由于原车喇叭安装位，站在专业角度，都有些不足的，而DSP的如延时、EQ、切频等功能调试，就尽可能地调试理想声场效果，同时，其还能解决原车主机高电平转为低电平的输出问题，还能接入多种播放音源介质等，好处多多。总言之，音源部分加装DSP，音频会变好且给调音带来极大作用。
第三种，在第二种基础上进阶，加装功放，如果你知道功放在系统的作用，就知道其好处在哪里了，功放，全称为功率放大器，其上接音源，后接喇叭，人们常比喻它是系统的核心，起着承上启下的作用。大家知道，专业喇叭功率大，这时，若有大功率的功放推动，音响效果必定更上一层楼。
第四种，在第三种基础上加装低音，这时，你会觉得整个系统更完善了。是的，一套好的音响需要高、中、低频段均衡，听感才会好，如张学友的歌之所以那么讨人喜爱，在于他音域宽，不缼少哪个频段的声线，无论什么曲风，到他嘴里，总能发挥自如。反之，如果是五音不全的歌手在你耳边发音，听多你会厌倦。因此，第四种升级方式是较有说服力，也是众多车友所推崇的。
总结：
读完以上四种升级方式，相信你已心中有数，在升级上也不用犯难了。要特别说明的一点是，上述升级方式是应用于普通车型的，如若高档宝马、奔驰这类车型，可以选择专车专用音响产品，其升级效果也是十分显著的。
最后，凯力不得不提的是，音响是否适合你自己，知道理论还不够的，最靠谱的做法是找专业店家，带着你的诉求，上门亲自试听，并听取店家专业意见。这样一来，你将会收获更多的音改知识，真正将钱用于刀刃上，同时也能避免以后升级走弯路！
郑映春个人简介
汽车音响行业媒体人；
2006年-2014年任职九州传媒《音响改装技术》杂志社；
2014年-至今任职于新型媒体——《凯力网络》；
凯力网络——汽车音响文化传播者
