丹拿音响在当下能够享誉全球，绝对离不开曾经哪些性能与口碑极为出色的经典产品，其中Consequence至尊旗舰音箱与Arbiter仲裁者大功率后级功放绝对是当仁不让地排在前列。很多音响发烧友包括我在内，都奢求能够更多机会聆听到这套黄金组合的美妙音色。
在2021广州国际车展期间，很荣幸受到丹拿邀请，与音响行业其他9家媒体齐聚广州，共同体验丹拿全新发布的“Consequence至尊”Hi-End汽车音响系统，以及那套我曾经心心念念的Consequence至尊与Arbiter仲裁者黄金组合。
再听Arbiter仲裁者推Consequence至尊 震撼感好比从前
Consequence至尊是丹拿1983年发布的经典旗舰音箱，采用当时全球最好的高音单元和最前沿的声学技术，一经问世即轰动了整个HiFi圈，它前所未有的宽广音场和不可思议的低频延伸，让最细微的音乐动态也清晰可闻。
丹拿亚太区总裁郭总在特别为影音媒体安排的发布体验会上，为媒体老师们介绍Dynaudio的经典产品与刚发布的Consequence至尊的Hi-End汽车系统。
2009年，丹拿推出至尊UE版 (Ultimate Edition，终极版)，每对售价70,000美元，也是目前在售的至尊旗舰款。UE版的外观和尺寸看上去与旧款十分相近，采用5分频6单元设计，每只单元都非常经典，拥有极高的电声学指标，即使放在当下，也是优于其他知名顶级单元，堪称是电声学设计的巅峰之作。
至尊箱体前障板独一无二的单元倒置式排列设计，12英寸的低音单元位于顶部，往下分别是7英寸的中低音单元，2.1英寸的软球顶中音单元，1.1英寸的软球顶高音单元，0.8英寸的软球顶超高音单元。这种排布方式对于解决时间差（相位差）至关重要，使所有频率能够在完全相同的时间内到达人耳。它的第六个驱动器是箱体内侧的12英寸低音单元，被放置在两个独立箱体当中，为外侧同为12英寸的低音单元提供复合负载，实现物理学上只能通过无限大的箱体体积才能具备的低频性能——响应至17Hz的下潜深度。而直到今天，至尊UE版依然是同等体积下，低频下限性能的记录保持者。
Arbiter仲裁者是专为丹拿为了最大程度发挥至尊音箱所设计的Hi-End级别功率放大器，早期并未考虑量产，虽不惜成本投入研发，拥有电池供电的设计、超过1000瓦的输出功率、从近乎直流到300k赫兹的带宽，以及有史以来最精细的音量控制等特点。最终打造出这款“技惊四座、前无古人”产品。后续因丹拿粉丝一致要求下，才全球限量生产50套，当年售价近30万美元。至今仍被很多音响发烧友称为最好的功放之一。Arbiter仲裁者不仅保有量低，时隔多年，状态良好的更是“一机难求”。
为了本次同名新品发布活动，歌尔丹拿公司老总费尽心思总算将这套黄金组合得以呈现给现场听众。当我再次现场感受这套系统时，瞬间给拉回到第一次听到的激动心情，音乐中的细节还原宛若聆听现场，这才是一款HiEnd级音响该有的重播水平。一曲终了，同行的媒体朋友纷纷鼓掌，这或许就是对丹拿至尊最好的认可。
把“沉浸式”全景声搬进车里，探索“元宇宙”的奥秘
“这是我听过最好的汽车音响，没有之一”。的确，参加丹拿这次的音响发布活动，再次刷新我的对汽车音响的认知。体验的车辆是丹拿工程师应用目前最为顶尖技术，在丹麦进行设计、组装，然后空运到会场。搭载12英寸低音单元，实际体验李小沛老师录音《炎黄第一鼓》相当震撼，听感已经超越一般家用Hi-Fi音响。要知道在车内这种极为复杂的声学空间内，没有一定的技术水平，是很难呈现出较为精准的声音表现。
现场特别关注到丹拿研发的一款厚度仅有不到2厘米的顶棚音箱，可以嵌入车顶内。也许在不久的将来，某款豪华汽车就会搭载丹拿的全景声汽车音响，车内乘客在驾驶途中，也可以沉浸式音频体验感受。结合智能自动驾驶技术和新能源汽车的快速发展，车内的“元宇宙”似乎也能借此进一步实现。
丹拿是在汽车音响和家用音响领域都有着极大影响力的国际一线品牌，近些年更是接连推出多款热门新品，不仅性能出色，同时拥有非常良好的用户口碑。在参加完本次活动后，更加感受到丹拿实力的不可估计，期待有更多优秀产品尽快投入市场，让广大发烧友们受益。
