2001年4月1日，在这个普通的日子里却发生了一件震惊中外的大事，这一天我国的一架编号为“81192”的歼-8II战斗机与一架美国海军EP-3电子情报侦察机在海南岛上空发生剧烈撞击，歼-8II战斗机坠毁，飞行员王伟在紧急跳伞之后至今仍下落不明，在这起事件中，美方的态度一直极其傲慢，我国以不卑不亢的精神才最终让这起突发事件得到了妥善解决，事情结果是美国向中方道歉，并支付中方一定的赔偿金，而我国则将已经被拆卸成零件的EP-3电子情报侦察机送回美国，那么我国为什么要将EP-3侦察机拆成一堆零件？这其中究竟有何深意呢？今天我们就一起回顾一下这段美国飞机入侵中国的历史。
南海撞机示意图
2001年4月1日上午，在我国的神圣领海南海上空突然出现一架美国侦察机——EP-3，这架飞机在闯入南海前没有向中方做过任何的通知和报备，而这种飞机还是美国海军中唯一一种陆基信号情报侦察机，里面携带有大量监听探测设备，可探测各种军用通信系统信号，很明显，EP-3是在中国境内赤裸裸的进行间谍活动，一旦被美国掌握我国在军事上的部署，我国日后的发展将会处于极度被动的局面，因此在发现EP-3侦察机后，我国立刻作出响应，中国海军航空兵立即派出两架歼-8II战斗机前往驱逐。
编号“81192”的歼-8II战斗机高空拦截EP-3监控影像
两架歼-8II战斗机分别由飞行员赵宇和王伟驾驶，这两位驾驶员都是中国海军航空兵的优秀飞行员，在上千次的起飞任务中从未出现过任何“错、忘、漏”的情况，上午9时，两人在海南军用机场起飞后，约7分钟后在高空发现了美国人的飞机。
王伟和赵宇驾驶歼-8II战斗机高空追击EP-3
由于歼-8II战斗机是一种高空高速战斗机，想要跟踪拦截EP-3这种慢速螺旋桨飞机并不容易，所以整个拦截过程非常考验王伟和赵宇的驾驶技术，在高空中王伟少校以接近性能极限的飞行姿态三次接近EP-3，警告美军飞机立即驶离中国领海区域，但美机并未做出相应的飞行操作，而就在王伟在空中准备调整飞行姿态继续跟踪拦截EP-3时，美机飞行员突然违反飞行规则驾机大角度转向，导致EP-3的机头和左机翼与王伟的飞机发生剧烈碰撞，美机左翼的螺旋桨瞬间打碎了王伟飞机的垂直尾翼，30秒后王伟的飞机失控从高空坠落，而飞行员王伟紧急跳伞后下落不明。
身穿飞行服的王伟
眼看着王伟的飞机急速坠落，旁边的赵宇立即调节飞行姿态并在空中占据有利位置，同时不断向上级请示击落这架美机，不过当时出于对国家利益的考量，上级一直没有同意赵宇击落美机的请示，而另一边的EP-3由于撞毁了一架中国战机，又被另一架中国战机多次咬尾，且机身在撞击过程中也受损严重，生怕被击落的美机飞行员慌乱之下也顾不上美军指挥部发出的一连串返航命令，径直就朝着海南方向飞去，此时EP-3唯一能选择的机场就只有海南陵水。
美国通过卫星拍摄到的EP-3停靠在海南陵水机场停机坪的照片
不过即便是在仓皇保命的过程中，美机的机组人员仍没有忘记对飞机上的重要物件进行销毁处理，后来美国中情局前雇员斯诺登在披露这些绝密文件时很细致的描绘了当时EP-3机组人员所采用的各种销毁手段。
文件中显示，当时美机机组人员在慌乱之中找到了一份《在敌方领土紧急着陆要求》的销毁文件，按照文件指示，24名机组人员立即对机舱进行了大规模的破坏，一些敏感材料需要切碎，电子设备则需要暴力摧毁，由于当时飞机上没有碎纸机，机组只能徒手将搜集来的各种情报撕成碎纸屑，在一片混乱中，撕碎的文件散落在飞机各处，紧接着他们又找到消防斧对飞机上的各种电子设备进行暴力破坏，但这把斧头太钝了，使用效果并不明显，所以机组人员索性就把笔记本等设备仍在地上使劲踩踏，有些甚至会被直接折成两半，里面的线路都被扯了出来。
被严重破坏的计算机
尽管飞机上的人使用了他们能想到的一切暴力手段来破坏设备，但这些手段依旧无法彻底毁掉机舱内的所有机密文件，直到飞机迫降到陵水机场，飞机上仍然留有16个加密秘钥以及一台没有被完全摧毁的用于处理信号情报的大型计算机。
从EP-3准备迫降到抵达陵水机场，这前后用时只有20分钟左右，当EP-3降落在机场上时，我军战士立即将其包围，飞机上的24名机组人员当即便一个个垂着脑袋走下了飞机，然而，EP-3被成功“俘虏”了，但飞行员王伟少校却再也找不到了，在接下来的几天内，我国海军部门动用了超1万人在海面上展开搜救行动，但直到今天，王伟的踪迹依旧无处可寻，这名优秀的飞行员战士就这样消失在了这个世间。
中国海南陵水机场EP-3的机首雷达已被拆掉
事发当晚，我国外交部部长助理周文重紧急召见美驻华大使普理赫，希望美方对此次入侵行动做出合理的解释，并要求美国立即道歉，但这并未得到美方的同意，而在第二天召开的美国国家安全委员会会议上，刚刚上任39天的小布什总统对此事的态度也极其傲慢，他警告在座的各位：美国绝不能向中国道歉，至少在刚开始的时候一定不能，否则美国将会处于被动局面，即使南海撞机本来就错在美国。
小布什
有了小布什撑腰，美国太平洋总部随后对外发表声明：要求中国在保证飞机完整性和机组人员人身安全的情况下，将飞机和机组人员送回美国，且中方人员一律不得登上EP-3飞机进行任何形式的检查，至于中国下落不明的飞行员王伟少校，在这份声明中美方只字未提。
美国如此着急的要召回飞机不是没有理由的，虽说EP-3在迫降前，机组人员已经对其进行过暴力摧毁，但仍有许多机密文件还没来得及完全销毁，这其中就包括美军掌握的中国空军技术资料、美军主管工作指南等等，就算是已经被折成两半的电子设备，理论上来说也是能通过技术条件恢复后台数据，美国政府非常担心中国会从飞机中找到这些机密文件，飞机在中国境内多待一天，风险也就大一分，所以美方一直要求中方将飞机运回美国，甚至不惜用武力恐吓，同时美国还用两周的时间通知了25万个GPS导航系统用户修改密码，以防中国破译美国的加密密钥，但实际上我国从未有过这种想法。
EP-3机组成员接受问讯
美国傲慢的态度让中国人民极为恼怒，4月2日晚上，中国再次向美方代表严正表明我们的立场，告诫美国正视事实，承担事件的相应责任，并立即向中国道歉，我国的态度很明确，这次撞机事件本就错在美国，如果美国不向中国道歉，美国的飞机以及24名机组人员我们暂时也不会让他们回国，毕竟现在他们都在我国手中，主动权在我们，我们要求的并不多，只是在维护国家主权和民族尊严的问题上不容有半点让步。
2001年4月2日，香港工联会成员在美国驻港领事馆外抗议
向来横行霸道的美国似乎也没有想到中国的立场会如此决绝，僵持许久之后，美国只能放低姿态寻求与中国以更加缓和的态度解决此事，到了4月4日，中美双方代表已经进行了11轮的艰苦谈判，小布什的态度也有所软化，他对外宣布对中国失去一名优秀飞行员的意外表示“很遗憾”，同时向中国飞行员家属表示祈祷，但向中国道歉一事仍没有下文。
4月8日，美国方面的态度突然发生180度逆转，时任美国副总统的理查德·切尼向中国发出威胁信号：如中方再不尽快释放美国飞行员，中美关系恐会迎来不可逆转的结果。随后国务卿鲍威尔也跟着发表声明，他非常肯定地表示美国不会在这件事上对中国道歉，美方没有任何过错，美军在中国东南沿海进行间谍行动是为了维护美国的国家安全。
不过美国并没有一直“硬”下去，迫于中国以及美国国内舆论，甚至是来自国际社会的压力，美国最终还是向我国递交了一份道歉信，信中美国主动承认侵犯了中国领空，对此美国政府表示“very sorry”，希望中方能接受道歉并妥善安置美方机组人员。
尽管美国的这封道歉信依旧没能平息中国人民长久以来压抑的怒火，但为了顾全大局，我国还是在4月12日凌晨7点30分，将24名美机机组人员释放回国。
2001.4.12中国释放被拘留的美国EP-3C侦察机机组人员
既然美国道歉了，我们把人也放了，接下来就要EP-3侦察机及其相关的赔偿问题了，然而在进行这一轮谈判时，美国又一次惹怒了中国人民。
4月14日，美机机组人员全部返回美国，眼见被中国握在手中的把柄没了，美国方面开始变得有恃无恐，小布什直接推翻之前的言论，并对外宣称美国飞机是此次撞击事件肇事者的说法并不属实，美国在中国沿海进行侦察飞行的行为是“正当”的，后来NBC还透露称美国将在不久后恢复在中国近海的侦察飞行，这一次要使用的飞机还是侦察能力更优秀的U-2侦察机。
U-2侦察机
而在中美接下来的谈判中，美国派来的多名军官态度也极其的傲慢，他们不仅将此前已经谈得差不多的结果全盘否定，还提出许多不合理的要求，比如让美国技术人员修理飞机后立即归还飞机，还要从中国机场飞回美国，甚至这些人还要求中国给EP-3加满油，保证返回美国的途中不会缺油。
美国这些胡搅蛮缠的要求我国自然是不会答应，这架飞机不仅让我国损失了一名优秀的飞行员，还让我国的国家主权和民族尊严受到践踏，若就这样放任其安然离去，如何对得起烈士的在天之灵，如何向全国人民交代，而且如果同意美国派技术人员来军用机场修理飞机，等于就是将自己的军事基地向美国开放，这是绝不可能的。
24名美侦察机机组人员乘坐包机归国，受到小布什总统接见
经过几轮谈判后，中国始终态度坚决，不过美国并未放弃，眼看一计不成，美方代表又提出可以让中方人员一同乘坐飞机，让我们亲眼看着美国飞行员切断一切与飞行无关的设备电源，防止侦察设备启动，此外，在谈判中他们还对中国旁敲侧击，提醒中国不要因此事影响中国进入世贸，也不要忘了2008年的北京奥运会，想要以此要挟中国妥协。
被拆卸后的EP-3
美国的胡搅蛮缠让我国军方人员彻底坐不住了，在经过简单的讨论后，我国最终决定“绝不能让EP-3整机飞回美国”。
实际上，当时美国想从陵水机场把EP-3整机运回美国并不现实，因为EP-3机长35.57米，机高10.27米，翼展30.36米，这么大的一架飞机无论是走水路还是陆路都不可能运离陵水机场，走陆路要经过一条隧道，EP-3的高度达到了上限，走水路的话，要想把飞机运上船，需要专门修一条新路，所以无论是出于私人恩怨还是实际情况，EP-3想要离开陵水机场都必须先被“大卸八块”。
被拆卸后的EP-3
而将美机拆成一堆零件运回美国，美方代表一开始也强烈反对，他们认为这等于就是承认EP-3被中国击落了，是一种莫大的耻辱，不过当下的情况也由不得他们再提出反对意见，最终双方各让一步的情况下，中国同意美国派遣技术人员将飞机拆卸后运回美国，但此前美国提出的给飞机加满油等一切条件绝不可能答应。
2001年7月3日晚8点，美国从俄罗斯租了一架安-124型远程运输机在陵水机场将已经被“大卸八块”的EP-3零件全部装机后起飞离境，随着美方技术人员的离开，这起撞击事件在历经3个月后终于落下了帷幕，中国人民用实力和刚强不屈的意志又一次捍卫了民族尊严。
被拆卸后的EP-3
知耻而后勇，此事过后，中国人民励精图治，日日夜夜刻苦钻研，终于让中国在短短的一二十年内实现了腾飞，如今的中国早已不是那个任人拿捏的羔羊，我们有勇气也有实力对任何不公的事情说“不”，而反观美国，这么多年过去了，他们不仅没有悬崖勒马，反而穷兵黩武四处侵略，最终在伊拉克、在阿富汗，他们撞得鼻青脸肿，这样的日子他们还能维持多久呢？
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