摩托车倒置减震和正置减震的区别主要在于安装的位置和工作方式。
正置减震器通常安装在摩托车车架上，悬挂系统上部，承受着车辆的重量。它们通过油封和活塞来控制弹簧的压缩和回弹，从而提供悬挂系统的减震功能。正置减震器通常是由一对两边的减震器组成，其中一个用于前轮，另一个用于后轮。
摩托车倒置减震器是倒置安装的，它们通常安装在车架下部，与正置减震器相比，倒置减震器更加稳定，可以提供更好的操控性和稳定性。倒置减震器还具有较大的行程和更高的刚度，可以提供更好的避震效果，尤其是在高速行驶或恶劣路况下。
总的来说，倒置减震器相对于正置减震器来说更适合高速行驶和激烈驾驶，提供更好的操控性和稳定性。而正置减震器则更适合日常骑行和舒适性要求较高的情况。不同的摩托车类型和用途往往选择不同的减震方式来适应其特定的需求和驾驶风格。
1、倒置减震：跌落时不容易伤到弹簧。从底部到顶部做活塞运动。倒置减震可以给车身一个比较大的支撑，更有利于极限驾驶和过弯。发生碰撞时，由于其减震刚性强，通常是三星或车架变形，与前减震正好相反。
2、正置减震：摔倒容易伤到弹簧。从上到下做活塞运动。正置减震上薄下厚，减震的机械结构在下面。行程比较长，结构简单，不容易漏油。发生正面碰撞时，一般是减震和变形。三星不容易坏，但是运动性能一般，对车身刚性有一定影响。
