电动车的涨刹和鼓刹的区别为：
一、刹车手把不同：
涨刹：刹车手把带有储液壶。
鼓刹：刹车手把只是一个光杆。
二、刹车力传递介质不同：
涨刹：使用输液管传递刹车力。
鼓刹：使用螺旋钢索传递刹车力。
三、车轮刹车片形状不同
涨刹：带有制动钳，刹车片裸露在外。
鼓刹：外面只有刹车雀臂，刹车片隐藏在车轮内。
四、声音的区别：
涨刹：刹车声音响，非常刺耳，号称耳朵杀手，现在路上多数电车都是这种刹车，刹车效果很差，原来用在自行车上，在自行车上面效果还算好，用到电动车上面就一般般。
鼓刹：只要刹车片磨合好了刹车不会发出声音。
五、性能的区别：
鼓刹：刹车性能比较好，价格也便宜价廉物美，刹住以后轮子无论那个方向都不会动，很安全，电动车用很合适。
碟刹：刹车性能非常好，大排量的摩托车和跑车（包括四轮）都用的是碟刹，刹住后和鼓刹一样轮子不会动。
六、制造技术成本不同：
鼓式刹车有良好的自刹作用，鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。
七、刹车效果不同：
涨刹刹车效果很差，原来是用在自行车上的，在自行车上面效果还算好，用到电动车上面就一般了。而且涨刹刹住以后车轮还是能向反方向运动的，所以不如鼓刹。
八、制动效率不同：
鼓式刹车块与刹车圈是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
涨刹是里面撑开，效率高。
九、刹车方式不同
鼓刹是外面抱死，鼓刹的刹车鼓和车轮同步转动，外面包有一个刹车胶带圈，在刹车时 ，胶带圈被收紧，抱死刹车鼓而制动
涨刹的刹车圈和车轮同步转，内有两片对置的半圆刹车马蹄，在刹车时被撑开，贴合刹车圈使车轮被涨死。
电动车的涨刹和鼓刹的区别在于制动方式和结构形式不同。
涨刹是通过压紧轮辋来制动，而鼓刹是通过差动速器的转动而带动制动鼓实现制动。
涨刹的原理是通过摩擦力将车轮制动，制动力矩来自于涨紧器所施加的拉力，拉力越大，制动力矩就越大。
而鼓刹的原理是通过摩擦和惯性力，利用制动鼓上的制动片与制动鼓表面的摩擦，将车轮制动。
同时，制动鼓转动时通过凸轮，将制动鼓上的制动片挤紧鼓面达到制动效果。
总体来说，涨刹对制动的响应速度较快，但制动效力有限；鼓刹对制动的响应速度较慢，但制动效力较强，安全性能更高。
