原因是 节气门过脏或喷油嘴积炭过多，当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。
这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；
是电瓶该换了！
我的车之前也遇到了此问题，车打着后，仪表像断了电一样，抖一下等了1-2秒才有反应！其实是电瓶超过两三年以上的，若又是近期停放或维修不开车的，电瓶会慢放电的，电瓶存电量不足，电瓶电压也会下降一部分，自然启动无力，自动启停近期没起作用了，才启动完即因供启动电机运转才大电流放电后自然无力马上正常供电，故导致仪表会延迟2--3秒才能恢复正常，发动机启动后随即开始发电并向电瓶充电，正是这一会儿充电像及时雨一样重要，灭车后再打时用才充的电正常启动。这几天频繁出现，而且感觉发动机启动时间也变长了，说明电瓶一直在亏电、存电严重不足，也没得到饱和充电，或者电瓶性能已经很差了，充的虚满了，能充进并保存的电量有限。此时，解决办法为：更换同型号安数的新电瓶就OK了！自动启动次日也自动恢复了！启动时仪表也正常了！ 注意更换无启停功能的普通电瓶与日系车的启停电瓶EFB材质的、和德系车的启动电瓶AGM 材质型号的不能混用，AGM电瓶最贵了，建议在官网网查当地经销商然后去换，电瓶这东西实体店居然比网上便宜！满意请点击“采纳答案”吧
