火车内燃机的原理(火车内燃机是直接驱动的吗)

火车内燃机的原理(火车内燃机是直接驱动的吗)

首页维修大全汽车更新时间:2024-03-21 13:16:23

火车内燃机的原理

火车用内燃机的工作原理与汽车用内燃机的工作原理完全相同。两者的不同之处主要气缸数、气缸直径和功率大小的区别。

火车用内燃机基本都是四冲程柴油机,气缸数至少16个以上,单机功率至少在2000千瓦以上。

火车用柴油机的工作原理如下:火车柴油机完成一个工作循环时,活塞需要进行四个冲程,这四个冲程也就是进气、压缩、膨胀做功和排气,曲轴旋转两圈。

燃料在汽缸内燃烧,所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀,推动活塞往复运动,连杆带动曲轴旋转对外做功,燃料的热能转化为机械功。

柴油机发出的动力传输给传动装置,对柴油机、传动装置的控制和调节,将适应机车运行工况的输出转速; 转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮,动轮产生的轮周牵引力传递到车架,由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

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