加减档不使用离合器是非常伤车的一种行为。
加减档的时候如果使用了离合器,发动机中不同档位的齿轮,就会慢慢的切入到位,不至于损伤齿轮,损坏发动机。
如果不使用离合器,发动机中不同档位的齿轮,就会强行一下子切换进入,就非常容易把齿轮打坏,甚至损坏发动机。
只有在离合器故障时采用,老旧车因齿轮磨损后间隙稍大,容易实现。新车困难点,主要操作要点是掌握速度,判断准确,操作干脆,否则打齿响的难受。
一般变速箱的设计,被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上,所以一、二互换和三、四互换档位容易,二换三和三换二难一点。因四、五档车速和齿位差较小,也相对容易换挡。
平时,这么干没意思,设计个离合器,再加个同步器,就是为了方便换挡的。