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今天上午，

合肥新桥机场

发布冬航季航班换季信息，

自2020年10月25日至2021年3月27日，

合肥新桥机场将执行

2020年冬航季航班计划。

航班换季后，

计划将有33家航空公司计划

在合肥新桥机场运营定期客货运航班，

通航55个国内城市，

执行客货运航线94条，

其中客运航线90条，

货运航线4条，

每周计划执行航班起降2413架次（日均345架次），

其中客运周计划2361架次，

货运周计划52架次，

同比增长8.1%。

与2019年冬航季相比，合肥新桥机场过夜飞机和航点增多

新航季，通航城市计划新增福州、南昌、赣州、湛江、临汾、柳州、十堰、襄阳、遵义新舟9个航点。国内客运航空公司新增华夏航空加盟运营，货运航空公司新增中州航空加盟运营。

新航季，合肥新桥机场驻场过夜运力将计划达到24架次规模，分别为东方航空12架，深圳航空5架、国际航空3架、南方航空1架、西部航空3架。

飞往北京、广州、重启、成都等国内多地航班加密

新航季，合肥新桥机场在巩固和完善航点网络布局方面持续发力，加快合肥新桥机场区域性枢纽机场建设，满足合肥至北京、广州、深圳、重庆、成都、昆明等地商务及旅游往来需求，积极协调航空公司加密北京、广州、深圳、重庆、成都、昆明等枢纽机场的航班密度。

换季后，合肥至北京将达到日均最高7班，其中合肥至北京首都每日3班，合肥至北京大兴每日3-4班，合肥至广州和深圳将分别达到日均最高10班、12班，合肥至重庆将达到日均最高8-9班、合肥至成都将达到日均7-8班、合肥至昆明将达到9-10班，上述航班时刻呈快线化分布，方便满足旅客不同时段出行需求。

“冰雪游”和“海岛游”始终是安徽地区游客旅游热选。合肥新桥机场结合冬航季市场“一南一北”的特点，重点新增和加密前往哈尔滨、沈阳、海口、三亚、北海等城市的航班，其中合肥至哈尔滨将达到日均最高5-6班，合肥至沈阳日均最高4-5班；合肥至海口日均最高6-7班；合肥至三亚日均最高4-5班；合肥至北海日均最高2班。

新增和加密航线：

川航合肥-西宁、哈尔滨-合肥-北海，九元航空合肥-广州；国航合肥-北京大兴、合肥至桂林、合肥至北海；祥鹏航合肥-赣州、合肥-赣州-丽江；春秋航合肥-沈阳、石家庄-合肥-北海；南航合肥-广州，合肥-深圳、汕头-合肥-沈阳；重庆航空合肥-桂林、合肥-临汾、合肥-泉州、合肥-大理；瑞丽航合肥-兰州-沈阳，合肥-襄阳；东海航深圳-合肥-太原；成都航沈阳-合肥-三亚；华夏航合肥-十堰-重庆；长龙航大连-合肥-汕头；海航合肥-深圳，长春-合肥-三亚；首都航青岛-合肥-厦门；幸福航合肥-石家庄-哈尔滨；厦航合肥-厦门；昆明航合肥-昆明；东航合肥-北京大兴、合肥-西安-榆林、合肥-鄂尔多斯、合肥-呼和浩特、合肥-包头、合肥-柳州、合肥-湛江、青岛-合肥-博鳌；西部航合肥-丽江、合肥-哈尔滨、合肥-乌鲁木齐、合肥-泉州、合肥-揭阳；江西航合肥-南昌；山航合肥-温州、青岛-合肥-珠海、烟台-合肥-桂林；青岛航沈阳-合肥-泉州、哈尔滨-合肥-三亚、南宁-合肥-青岛；深航合肥-烟台、大连-合肥-包头、太原-合肥-泉州。

货运航班：

航班换季后，顺丰航空保留执行合肥至深圳每周五班，计划新增合肥至北京大兴全货机航线，并有中州航空助力顺丰投入全货机运力；龙浩航空继续执行合肥至河内、美国康尼航空继续执行合肥至芝加哥，均计划每周三班。

国际及地区航班：

受疫情影响，合肥新桥机场国际及地区客运航线目前仍然暂停执行，预计后期将根据全球疫情控制情况，以补班或者加班的形式执飞。

为大家整理了冬航季航班相关资讯

一起来看看吧

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什么是航班换季？

我国民航系统每年要进行两次航班计划调整，一般是3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六执行夏秋季航班计划；10月的最后一个星期日开始到第二年3月的最后一个星期六执行冬航季航班计划。两个航季交替称为“航班换季”。

做出这样的航班计划变更，主要是基于气候变化与出行需求两方面因素：一方面，基于我国地理位置造成的不同季节气候变化，根据我国的实际情况，春夏和秋冬之间全国天气、气压都有很大的差异，导致飞行标准会有很大的不同，基于飞行安全考虑，需要对飞行运营进行一些季节性的准备措施。

另一方面，不同季节的旅客出行习惯和需求也有所不同，以三亚举例，炎热夏季为旅行淡季，航班数量将减少；而冬季出行需求旺盛，航班也会相应增加。

航班换季贴士