久撼不动的“儿童票身高制”就快动了。
媒体记者从交通运输部官网获悉，近日，国家铁路局关于《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》公开征求意见的通知称，铁路客票儿童票拟将由身高划分改为以年龄划分，实行车票实名制，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票，年满14周岁的儿童，应购买全价票。这意味着群众呼唤多年的“年龄制”接近落地。
围绕铁路客票儿童票话题向来争议不断。但长期以来，购买铁路客票儿童票只看身高的规则未变，这对很多孩子和家长造成明显困扰，因而受到不少批评。众所周知，由于营养水平的提升，儿童身高的“狂飙突进”成为现实。很多十一二岁的儿童，其身高早就超过了一米五，堪比成人身高。让这些身高突出的孩子买成人票，不仅充满了黑色幽默的意味，也稀释了儿童票“携带”的福利性。
2019年底，交通运输部、国家发展改革委印发的《关于深化道路运输价格改革的意见》，第一次明确以年龄作为主要依据、身高作为补充依据的儿童票、儿童免票划分标准，回应社会呼吁。这无疑是一大进步，但由于新政只适用于乘坐道路客运班车，不适用于公交、地铁、民航、铁路等其他交通方式，因而未能更进一步，彻底告别“身高制”。
为此，人们希望早日获得“儿童票自由”，以公平之义呵护儿童权益。
如今，国家铁路局拟推出“年龄制”，这是对民意的积极呼应，值得认可。
有人担心，这样一来，凭证甚至户口本买票多了些许麻烦。其实，儿童办理身份证，已可谓普遍，让儿童家长拿“证”说话，并非添置门槛。当然，在保障旅客购买儿童票权益和便捷性上，有关方面确实可以考虑得更详尽。
不管怎么说，铁路客票儿童票由身高划分改为以年龄划分，提供了一个与时俱进的样本。在此基础上，这个“样本”有扩大的空间和必要性。
目前的新政，“关照”的只是铁路客票。由于出行方式的多样化，家长带儿童乘坐公交、地铁、民航等交通工具也很常见。将儿童票“年龄制”延伸到公共交通的这些领域中，让儿童享受到更多照顾，显然是一项善政所应包含的内容。
值得一提的是，儿童票涉及的不仅仅是交通客票，还有景点门票、电影票等多种门票。而我们知道，在购买此类儿童票的问题上，标准不一，很多时候呵护力度有所欠缺。今后若是能针对此类问题展开研判、加以改善，惠及更多儿童，那将是“好事做到底”的应有体现。
贰拾柒号
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