变速箱打齿换挡异响怎么办（变数箱换挡卡齿怎么办）

1、倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止卡齿的办法，同时，卡齿了的话一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的卡齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。

2、变速箱打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了、次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。

1、首先打开机器的引擎盖，在偏右的地方，也就是变速箱的地方往下看，可以看到变速箱，在变速箱的正前方有一块黑色的密封盖，盖子的上端有一个黑色的螺丝，该螺丝既是加注变速箱油的高度孔，也即加油加到此位置即可，加多了就流出来了。同时该孔也可以用来加注变速箱油。将车架离地面。

2.、车用千斤顶逐一抬起4个轮子，车轮下垫入垫块，高度以自己能进入彻底操作为宜，友情提示：该方法有可能造成对人身的伤害，没有十分把握的狮友，不要效仿！

3、进入车底，在变速箱的这下面，可以找到图示的螺丝，规格：17或19号扳手，将其拧开，并用准备好的接油器皿将废油放出。

4、放油完毕后，螺丝上好，确认螺丝上好后，车可以落地。这样便于加油。

5、通过变速箱油限位孔，将新油慢慢注入，一直到限位孔有油流出即可。一般2l油要升约30-50ml。将螺丝上紧，换油完毕。

1、起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

2、换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

3、为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”，这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。这里简单为大家介绍一下“两脚离合器换挡法”的基本操作，加档时按照“踩(离合器、挂(空挡、踩(离合器、挂(高速档”的方法，快速踩两脚离合器踏板，能够 很轻松的实现加档;减挡时则按照“踩(离合器、挂(空挡、抬(离合器、轰(油门、踩(离合器、挂(低速档”的方法，踩两脚离合器踏板，并在第一脚离合器后轰一脚油门，并保持一会，然后再踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆变换到低速挡位。

4、在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

5、关于换挡时机的把握，很多新手在行驶过车中找不准换挡时机，不知道什么时候该换挡，经常会出现低档位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应的档位。一般来讲，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升档，换挡的时机一般在发动机转速为2000-3000转之间(不同性能发动机会有所不同。除了根据发动机声音变化来判断换挡时机外，通过观察转速表来进行换挡也是掌握最佳换挡时间的不错方法，以5挡的手动变速器车辆为例，起步后当车速低于20Km时应选择2挡，当车速为20-60Km时选择3挡，60-80Km时选择4挡，如果车速超过80Km就可以选择挂入5挡。

1、把离合踩到底，把变速杆推送到位，在1500-2000转的时候，是可以加上一挡的。

2、在2500-2800转之间就可以灵活地加挡了，松开离合器，换挡时车速不要过快。

3、倒挡时要在车辆停稳后，将离合器踩到底，稍等3秒后再挂倒挡。

1、法式特十二档变速箱，它实际是六个当除倒档它经过一个高低速开关换到高档，一档到六档属于低档，七档到十二档属于高档。

2、一般开这种车要学会跳档，档杆上有一个可以上下的装置，12档箱那个向下方就是低档，向上就是7挡到12挡。从一档挂到6档，挂七档的时候档头有个高低开关把开关拨到上面是高档，然后挂到1档的位置就是七档以此类推。