开手动挡的十大禁忌（手动挡四大禁忌）

1、首先一点就是将离合踩到底进行挂挡。关于这一点我们生活中也是有遇到的，一些汽车的离合器很低，而且加上当下不少汽车的脚垫规格不标准，使得很多人在踩离合的时候没有将离合器踩到底，在这种情况下如果强行挂挡，就会使得变速箱中的齿轮没有同步，从而导致打齿轮的现象，一次两次没有什么大问题，如果长期下去的话，就会缩短齿轮的寿命。

2、还有一种情况就是汽车在前进的过程中没有停稳，部分车主就开始挂倒挡，这种现象也是相当常见的一种情况了，这样做经常会导致挡位挂不进去，而且也会有齿轮碰撞的声音，就算车速很低的情况下将倒挡挂入，松开离合的加油门也会对变速箱中的齿轮产生冲击，继而影响齿轮的使用寿命。

3、还有一个就是越级加减挡了，其实越级减挡是可以进行操作的，但也一定要根据当时的车速灵活进行判断，不过越级加挡就是万万不能进行操作的，这样做会使得挡位变高但发动机的转速还太低，明显会让车主感觉到动力不足，从而出现敲缸的情况，使得活塞与气缸受到损害。值得一提的是，这里也不能让挡位一直固定不变，如此操作只会加速齿轮的磨损。

4、最后提醒一些感觉麻烦，从而选择二挡起步的朋友，这样做也是不对的，在这种情况下一直用二挡起步行驶，只会加大对离合器片的磨损。

1、正常超车（确保安全前提下尽可能贴近再超）降一档足够了，多降挡带来的顿挫很伤车。

如五档80时速，要超车，就减油、踩离合、退到四挡，之后踩油门、放离合。转速迅速提升，车速也跟随迅速提升起来。非要多降档的话，在抬离合前要踩油门使发动机提升到合适的转速，一是能迅速完成超车确保安全，二是避免顿挫伤车。具体多少转合适，要根据自己的驾驶习惯平时积累经验。

2、挡位差越大，降挡冲击越大。降挡一般是减速后降挡或者补油提高转速后再降挡，要提速快先踩离合同时踩油门补油，再下降一两挡的方法即可。左手扶好方向盘，左脚踩下离合器，右手把挡位从五挡换到四挡，在换挡的同时右脚要踩一下油门，让转速表从之前的1500转上升到2000转，然后松开左脚的离合器，降挡补油全过程完成，耗时不到1秒。但老实说这需要大量练习，你需要和你的变速箱进行对话。

1、手动挡拖挡可以清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，或者是同步器坏了，需要换同步器。

2、脱档指汽车在行驶中变速器从某一个档位自动脱回空档。脱档有时发生在急加速时，有时发生在突然减速时，还有时发生在道路颠簸汽车抖动时。以前的老式汽车经常出现这个问题。有时也叫跳档。

1、先踩刹车，等车快停下时“同时”踩下离合器，车停稳后挂空档，拉手刹，然后松开刹车和离合器踏板。

2、根据弯道半径，选择合适的车速，车速过高时，提前踩刹车，车速慢下来后，根据车速决定是否“同时”踩下离合器，并挂相应的档位，即所谓的“弯中加减档”，出弯道后根据路面情况决定是加速还是减速行驶。

1、方法一：半联动状态下，感觉车身有抖动时开始慢慢踩油门。

2、该方法并不是适合所有手动挡汽车，因为每个车的转速不一样，而且有些车可能车身轻，只要轻轻抬离合就能感觉车在走。

3、方法二：松离合的时候还没到半联动的情况下就踩油门，待车子有反应后直接松开离合。这时候刚好油门跟离合的重叠时间也到了，这样起步不仅快，而且不会有顿挫感。

4、坡起步要利用好手刹，在半联动感觉车子要往前冲时把手刹放下就可以了。