降挡补油是在空挡补还是挂挡后补（汽车降挡补油技巧）

1、降档补油原理很简单，就是在速度不变时，让档位和转速匹配一致，不要产生转速落差，以达到汽车的平顺行驶。

2、在还没有进行动量变化之前，人工预先同步一下转速，操作上就是踩离合，降档，同时补一脚油门，放离合，因为放离合之前补的这一脚油，使得离合器脱开空载状态的发动机转速提了一下，基本配合降下来的这一个档的匹配转速，于是，顿挫感弱了不少。

3、如果驾驶较激烈，3000转以上升档，同样需要做这个动作。比如说时速80km/h需要从5档挂入3挡，则需要油门离合一起踩将转速提至3200转及以上，再挂入3档，以达到汽车行驶的平顺。

1、首先踩离合器，将变速杆推入挡位后，踩油门，待转速适当上升后，再松离合器。适用挡位：3档换2档，2挡换1档。

2、主要适用于市内减速后须低速行驶的情况，如转弯进辅道，进小区大门等等,如不补加一脚油，松离合器后，车辆被发动机低速牵制，必然产生顿挫。采用“补油法”可有效消除减挡后的顿挫感，但补油量的多寡与车辆当时的行驶速度及档位有关，补多了车要窜动，少了仍会顿挫，需要多实践才能熟能生巧。

1、正常超车（确保安全前提下尽可能贴近再超）降一档足够了，多降挡带来的顿挫很伤车。

如五档80时速，要超车，就减油、踩离合、退到四挡，之后踩油门、放离合。转速迅速提升，车速也跟随迅速提升起来。非要多降档的话，在抬离合前要踩油门使发动机提升到合适的转速，一是能迅速完成超车确保安全，二是避免顿挫伤车。具体多少转合适，要根据自己的驾驶习惯平时积累经验。

2、挡位差越大，降挡冲击越大。降挡一般是减速后降挡或者补油提高转速后再降挡，要提速快先踩离合同时踩油门补油，再下降一两挡的方法即可。左手扶好方向盘，左脚踩下离合器，右手把挡位从五挡换到四挡，在换挡的同时右脚要踩一下油门，让转速表从之前的1500转上升到2000转，然后松开左脚的离合器，降挡补油全过程完成，耗时不到1秒。但老实说这需要大量练习，你需要和你的变速箱进行对话。

1、先补油。

2、手动挡车型才会用到降挡补油，降挡补油应用场景比如下长陡坡刹车失灵，高速上降挡超车等，降挡补油可用一脚离合或两脚离合的方式进行，一脚离合的方式不保护同步器，两脚离合相对而言可以减轻同步器磨损，降挡补油的好处是在保证汽车行驶速度不变的情况下更容易降到低档位并防止顿挫感，减轻离合器摩擦，现在的家用小车都有同步器，理论上都可以在高速时挂入低档位，但是要通过离合器半联动磨合（即慢抬离合），降挡补油就可以快抬离合不会顿挫。

1、欲减档先减速，欲减速先刹车。

2、减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档，一般都跨1档.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，减档，5减3好减，摘5档松开手向上轻轻一推，就是三档，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。

3、持续轻踩刹车车速不下来，摘不下来挂不进低档位，一般3挂1的时候，都是先踩离合，然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车，然后挂1档,因为速度超过10+，1档挂不上.连续2次挂档不入，直接就挂了。

4、停车不用减到一挡 ，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行速度降下来了，就要减档，不能低速高档，不能高速低档。