液压油和机油怎样分别（液压油和机油的区别）

两者用途、特点、成分都不同。

1、用途。液压油主要用于工业润滑油领域，而机油一般则用在汽车领域较多。

2、特点与成分。液压油多属于半成品油，耐高压。机油则是润滑作用，在粘度上一般也是高于液压油的。液压油所用添加剂有抗氧、防锈、抗磨等添加剂，粘度也与内燃机油类截然不同。

1、并联是压力油与各路换向阀进油联通，回油经回油路汇集，串联是后一路换向阀的进油由前一路的回油供给，各路阀无单独的回油路与回油相连，串并连是这个串并联理解起来稍显麻烦，原因在于你不能从字面去理解，这里的串并联是从进油的串联和回油的并联组合而来，即进油是串联形式，可阀的机能又不能形成串联回路，这里说的并联只是指各路阀的回油路是并联的。

2、简单的掌握可以从各回路的特点去记忆，即并联的各路可以同时工作，但存在争油现象负载低的先动作，串联的各路也可以同时工作，但存在争压现象，前一路负载大则影响后一路的负载能力，也就是说这样的回油系统压力要高，串并联回路各路不能同时工作。

1、主要区别是：二冲程摩托车汽油机油不含四冲程发动机所必需的清净及抗磨添加剂。

2、2T机油是指两冲程发动机使用机油，这种机油也称为燃烧机油，它是与汽油按一定比例混合后，随汽油一起燃烧。因此可以看到从排气管排出来蓝色的烟。比例越大，排出的蓝烟也越大，如果没有蓝烟排出说明机油比例过低或缺少机油。这种机油粘度比较低。比如早些年的二冲程50CC助力车，发动机里面没有机油，靠的是与汽油混合的机油润滑。因为机油参与燃烧会产生较多的积碳，火花塞容易烧坏，排气管也容易堵塞。虽然二冲程车辆结构相对简单，不过目前这种车辆基本淘汰了。

3、四冲程摩托车上用的是4T机油。它起润滑、散热、清洁作用。这种机油是不参与燃烧的。这是四冲程车辆与二冲程车子的最大区别。因此四冲程发动机正常情况下几乎没有积碳的，几年也不用刮积碳。消声器也看不到蓝烟，如果加大油门有蓝色的烟排出说明车辆有烧机油现象。在机油瓶的外包上会标注有机油的级别及粘度。比如SJ10W-30，说明该机油是SJ级。该级别的油质算比较好。W是冬季英文的首字母，W前面的数值越小说明低温状态下的流动性越好。而W后面的数值越大，说明机油的粘度越大。南方天气温度相对较高，冬天可以选择W前数值在10左右的（结冰点温度在零下25度。）。冬天北方气温较低在选择机油时应该选择0W（结冰点温度为零下35度）或5W级别的油品。

1、半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

2、换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

1、基础油不同,半合成机油使用的是第三类基础油,全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。

2、适用温度不同,全合成油使用的温度更广,使用期限更长。

3、半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型,全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用,耐高温和抗低温性能好等。