干式双离合的10大忠告（迈腾变速箱是湿式还是干式）

1、1.4t和1.8t是干式，2.0t是湿式。

2、全新一代迈腾匹配的是大众目前最主流的两款变速箱，1.4T编号280 TSI匹配的是传统的7速干式双离合，内部代号DQ200；三代EA888发动机1.8T和2.0T编号330 TSI和380 TSI匹配的是新的7速湿式双离合，内部代号DQ380。

3、相比此前饱受质疑的DQ200干式双离合变速箱，新的DQ380湿式双离合变速箱在多片式离合器被安装在充满液压油的密闭油腔中，有着更好的调节能力和优异的热熔性，所以理论上最大可承受功率220kW，最大扭矩为420Nm。

4、传统的干式双离合变速箱的离合器片是没有浸润在油液中的，所以DQ200系列省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与手动变速器一样，变速器油只用于变速器齿轮和轴承的润滑和冷却，没有油液的冷却所以容易出现传说中变速箱过热，然后宕机的问题。目前这款变速箱已经大面积应用于大众系车型里面，1.8T和2.0T匹配的是DQ380，1.4T依然是DQ200。

1、迈腾1.4t变速箱是干式，配备的是DQ200双离合器。具有更好的燃油经济性、更便利的动力总成摆布性等特点。

2、干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。

3、湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里。干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。

4、DQ200变速器于2008年3月由大众公司发布，核心部件由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供。

5、DQ200干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油经济性。相关数据统计显示，同样是77kw的发动机，配备7挡DSG变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油。

1、大众宝来1.6L，自动档，变速箱离合器干式的。

2、干式和湿式，是指离合器片工作环境的不同。先说干式双离合，干式双离合的离合片是直接置于空气中，有齿轮啮合直接进行传动的。这种结合方式的好处是传动效率高。但是缺点也很明显，就是太容易发热，而且离合器如果长期工作在低速和半联动状态，会大大减少其使用寿命。

1、最早期的DSG双离合变速箱，主要就是搭载在其1.4TSI涡轮增压发动机车型身上。这款搭载在1.4TSI发动机身上的七速干式双离合就是大众大名鼎鼎的DQ200双离合变速箱，这款七速干式双离合变速箱，采用德国鲁克提供的模块。

2、相比大众六速的湿式双离合DQ250，DQ200的技术更为成熟，重量也更轻，应用时间最早。不过正如前面我们所提到过的，由于该款变速箱采用的是干式双离合器，因此能够承受的最大扭矩仅为250牛米，所以被广泛应用在大众旗下的中、低端小排量车型上。

1、哈弗H6变速箱是干式变速箱，而哈弗H6 Coupe搭载的双离合是湿式的。

2、哈弗如果是手动挡车型都是干式的变速箱，哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器，柴油版哈弗H6匹配着6速手动变速箱。