l2b发动机更换正时链条（l2b发动机是正时链条吗）

1、L2B发动机是正时链条。

2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

3、发动机L2B代号是通用旗下小排量发动机的代表系列，L2B不单单指的是某一款发动机，而是一个小系列。L2B由于很早就国产化了，有通用技术调教和国内本土调教两大版本，并且下面已经有很多分支，搭载在五菱、宝骏、雪佛兰、别克等小排量车型上。

1、不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断。

2、如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的，而链条的盖板除了遮挡异物外，还有密封功能，因为它是靠机油润滑的，里面有机油。这个盖在哪里？找到裸露在外的附件皮带，靠近附件皮带的那个大盖子便是。

3、看保养手册，保养内容中，写有多少公里更换正时皮带的，那就是皮带的，没有注明的，就是链条的。

1、正时链条，如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒(像老普桑,00款的雅阁等,上连凸轮轴皮带盘,下连曲轴,气门室内的机油不会溜到皮带盒内。

2、正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度，缺点是噪音大；正时齿轮的优点是不用更换，不用维护，缺点是重量大、惯性大。

1、JLY4G18发动机是正时链条的。

2、金属正时壳是正时链条的，一般正时皮带的会是塑料壳的，所以不要担心要更换正时皮带，这个是一个免维护的，所以也是一个优势。

3、JLY4G18发动机是吉利最新系列的发动机，在性能参数上处于国内领先的水平。吉利的发动机应当说是吉利零部件的精华，是吉利的核心技术之一。

1、2010款帕萨特发动机使用的是正时皮带，新款采用双离合变速箱的采用的是正时链条。

2、只有使用EA888发动机的2011款及以后版本的帕萨特正时机构采用的才是链条传动，这样降低噪音，延长更换周期。最新帕萨特在售车型共有18款，含有1.4T、1.8T、2.0T共3种排量，采用双离合的共有1种变速箱可供选择，为正时链条，而老款属于正时皮带。