可变进气歧管包括（可变进气歧管长度示意图）

现有可变进气歧管一般包括出气口、内部设置有稳压腔的歧管本体、与稳压腔连通的进气口、两端分别连通稳压腔和出气口的多组长输气通道以及两端分别连通稳压腔和出气口的多组短输气通道，其中，多组长输气通道分别形成于多组输气管道内部，歧管本体内部还设置有选择性地将短输气通道连通或者截止的转换阀结构，从而通过旋转转换阀结构实现根据车辆的行驶状况而改变发动机的进气方式。现有可变进气歧管普遍结构复杂，进气阻力大，气波效应利用率差，对发动机动力提升效果不明显，多组长输气通道的进气均匀性差，稳压谐振腔容积设计不合理，进气噪声大。

有鉴于此，需要提供一种结构简单、进气阻力小的可变进气歧管。