通用6AT变速箱的动力流主要是通过液力变矩器、行星齿轮、液压变距系统和液压控制系统等部件实现的。具体流程如下：
发动机的动力传递到液力变矩器上，通过它的锁止离合器将动力传递到行星齿轮机构上。
行星齿轮机构将动力分配到前后行星排，通过控制机构调节行星齿轮的旋转方向和速度，实现前进挡和倒挡的切换。
在前进挡时，动力经过前行星排后，通过常啮合齿轮组传递到后行星排，再通过输出轴输出。
在倒挡时，动力经过后行星排后，通过反相常啮合齿轮组传递到前行星排，再通过输出轴输出。
在液压变距系统和液压控制系统的调节下，实现不同挡位的变速和变矩，使车辆在不同的行驶状态下获得合适的传动比和扭矩。
通过以上流程，通用6AT变速箱实现了动力传递的变速和变矩，使车辆在不同的行驶状态下获得合适的传动比和扭矩，提高了车辆的行驶性能和燃油经济性。
你好，通用6AT变速箱的动力流如下：
1. 发动机产生的动力首先通过飞轮传递到液力变矩器（torque converter）。
2. 液力变矩器将发动机的扭矩传递到液力变矩器的液体离合器（lock-up clutch）。
3. 液体离合器将发动机的扭矩直接传递到输入轴（input shaft）。
4. 输入轴将扭矩传递给行星齿轮组（planetary gear set）。
5. 行星齿轮组通过不同的组合和齿轮比例将扭矩传递到输出轴（output shaft）。
6. 输出轴将扭矩传递到车辆的传动系统（驱动轴或四驱系统），从而驱动车辆。
通过这种动力流，6AT变速箱可以根据驾驶条件和驾驶者的需求，自动选择合适的齿轮比例，实现高效的动力输出和平顺的换挡操作。
