双层的螺旋桨 由于力的作用是相互的,所以注意观察就可以看见一般直升飞机有2种,1是后背上有两个螺旋桨的,2是后背上只有一个螺旋桨但尾巴那还有一个,简单的说都是为了维持力的相互作用的,比如说前者1,后背上有两个螺旋桨的它转动的方向不同,如果只有一个螺旋桨那么由于力的相互作用机身会不停的向螺旋桨旋转的反方向旋转,于是为了维持机身的稳定性用另一个螺旋桨抵消那个螺旋桨给机身的力(尾巴带螺旋桨的同样是这个道理).惟独较特殊的是美国的那个运输机它是同方向旋转的,但它的螺旋桨分布在机身的两头,目的是同样的维持机身平衡. 单层的螺旋桨 及一种只利用一副螺旋桨就能提供左，右，前，后及向上五方向动力的直升飞机。
简化了直升机转向控制方式，提高了直升机的操作灵活性。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：以双套环将引擎悬挂在机身正上方，引擎的转轴带动螺旋桨旋转，由于双套环的悬挂特性，操纵者可以方便的调节引擎的垂直状态并使连接在引擎转轴上的螺旋桨的水平状态发生倾斜，以控制直升飞机飞行及转向。本发明的有益效果是，让直升飞机的机身更加小巧轻便，机身结构简单，在飞行中急停，急停转向，原地高速转向，倒退飞行的操控更加容易，
