90－100度，
90到100度左右就能全开开启温度,一般指的是节温器在升程过程中,打开0.1mm或0.35mm时的温度。即初开温度。
关闭温度指的是在节温器在降程过程时，阀门复位到0.1mm时的温度。初开温度和关闭温度，一般控制在6度以内。但我在实际生产过程中，最多不超过2度。
迟滞温度：则是指节温器在升程时达到2mm与在降程达到2mm时的两个温度差是多少。迟滞温度国标里规定的是2.5度。 另外还有一个全开高度和全开温度。全开高度是在节温器达到全开温度时，阀门开启的行程。则全开温度则是指节温器在开启到节温器的开高开度时的温度。
节温器90度打开正常：
1、发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环；
2、水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开；
3、在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
