地铁是必然的趋势，只是现在的银川还没有必要用地铁。1.银川现在的道路拥堵情况相比于其他二三线城市来说不算严重，除早晚高峰外，道理毕竟通畅。
2.银川市城市面积较小，东西走向开车不过一个多小时。南北走向也相当。所以暂时用不到地铁。
3.目前银川市公共交通系统足够应付城市出行问题，所以没有必要修建地铁。地铁是一项浩大的工程，不仅费时，还会耗费巨额的资金。所以对于城市的最高管理者来说，如果堵车就可以扩宽道路，银川还是有很多道理有扩展潜力的。
然后就是限号，这个办法大城市已经实行很多年了。之后就是加大公共交通的投入力度，增加公交线路和车辆等。
银川目前还木有
不过已经规划了
市区将建3条骨干地铁线
根据规划，近期规划银川将建设轨道交通1号线和滨宁线，形成贯通中心城的基础线网脉络。远景规划城市轨道交通通过市区线和市域线两个层次规划了6条放射线路。其中市区线中1、2、3号线为骨干线，4号线为辅助加密线。市域线包含滨宁线和永贺线。线网总长227.8公里，设站117座，换乘站17座。全网共设车辆段6处，停车场7处，控制中心1座。经初步研究，市区线1、2、3、4线采用地铁制式，地下铺设。市域线滨宁线采用国铁制式，部分采用高架方式铺设。永贺线以轻轨制式，采用高架方式铺设。
1号线 为主城区东西向的骨干线，沿主城区东西向呈L型布设，沿怀远路-上海路-北京路-中山街-胜利街-G109-南绕城绿带建设，全长28.9公里，共设车站25座，其中换乘站6座。
2号线 为中心城区南北主轴方向的骨干线，自望远组团望银路至丰登镇元宝湖，沿望银路-李银路-六盘山路-正源街-大连路-万寿路建设，规划线路全长26.7公里，共设车站20座，其中换乘站5座。
3号线 为中心城区内西南至东北方向的骨干线，西起经济开发区止于贺兰县，沿宝湖路-民族街-虹桥街-银河路建设，规划线路全长31.7km，共设车站22座，其中换乘站6座。
4号线 与3号线L型反扣，在中心城区形成一个完整的环线，西起经济开发区的文昌南街，止于规划中的八里桥客运站，沿文昌南街-黄河路-文萃街-军区路-大连路布设。线路全长24.6公里，共16座车站，其中换乘站5座，未来将一直延伸至镇北堡镇。
