质量不错。该车优点是动力和性能都不错。动力方面，DH150E搭载的是豪爵使用比较频繁的跨骑车专用动力总成TSR，这款发动机的运转品质和耐用性，以及性能表现在自主品牌中还是数一数二的。
它压缩比9.3:1，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，参数在同类车型中算不上非常出色，但因为是偏向于低扭调校的动力总成，实际的扭力输出还是比较充足的，同级别车型中优势比较明显。
缺点是轮胎比较窄，雨天容易打滑
豪爵DH150ES怎么样？
豪爵的小排量通路车真是多，很多时候我们都分不清谁是谁，尤其是在外观非常接近的前提下，根本就分辨不出它们到底有什么不同，比如这款DH150ES，看着和豪爵DK150系列没有什么不同，但事实上这是一款定位略差于DK150的实用型跨骑车，它目前售价在8500元左右，所以会比DK150便宜一些。
价格和定位上的差异直接导致这款车外观上的装饰件，相应的就会少一些，虽然整体的外观它看着和DK150差不多，但它整体的设计还是缺少了一种动感元素，只是偏于常规的设计标准，不过相比低端跨骑车还是会略微好看一点。
动力方面，DH150ES搭载的依然是豪爵的TSR动力总成，这款发动机实际排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，除了动力参数和DK150一样以外，发动机的内部构造也完全相同，它同样采用的双缓冲平衡轴，新型轻量化零件的设计和装配，所以实际的动力表现和运转品质也比较不错。
而这款发动机的百公里综合油耗会保持在2.2L左右，如果是巡航状态下会低至2L，这个水平在同排量车型中属于中规中矩，因为同排量出色一些的车型百公里油耗会保持在1.9L，油耗高一些的会突破2.4L，所以DH150ES既算不上很低，也算不上很高，属于同排量车型平均水平。
配置方面，DH150ES极其常规并没有什么过多的亮点，组合式机械仪表，卤素灯源，前碟后鼓，前后真空胎都是标准的豪爵通路车设计，当然实用的蝴蝶护杠，翻转大货架在这款车上依然可以看得到。
做工方面，虽然这款车的定位要低端一点，但依然保持了豪爵的高水准，不管是表面的涂装，还是细节的处理都会比较到位，这也可以说是这款车的一个优势，因为豪爵的系列通路车，技术水平和其它品牌不会有太大的不同，但在细节处理上还是比较有优势的，所以很多时候豪爵的小排量车型，所强调的就是一个品质。
以上就是豪爵DH150ES的一些简要介绍，从中可以看到这款车的性能算不上极其出色，甚至于价格还有点小贵，但就品质而言这款车还是有保障的，所以注重稳定性和后期耐用性它就值得选择
