作为一款中大型轿车，它的空间表现无需多说。在与特斯拉MODEL S和小鹏P7的尺寸对比中，ET7从各个角度都占据优势
ET7不光在尺寸上做到了独占鳌头，在配置上，ET7也是将时下最流行的元素都囊括在内：轿跑造型和前脸的X-Bar设计足够优雅，并且将传感器与车身融合，突破性的在车顶采用瞭望塔式传感器布局；超远距高精度激光雷达的可监测距离达到了500米，并且相比于小鹏将激光雷达放在前雾灯的位置，ET7的雷达安装位置显然更加合理，不仅雷达的可视范围更加广泛，而且就算后期有碰撞，也不容易损坏雷达；
配备的四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片让ET7成为一辆可以自己不断进化学习的车，它的平台总算力达到了1016TOPS，这个数据有多恐怖呢？特斯拉FSD HW3.0的算力只有它的十分之一……相比于豪华电动轿车领域的王者Model S，作为后来者的ET7在智能化水平上已经有过之而无不及。
动力方面，ET7搭载最大功率为480Kw的电动机，峰值扭矩为850牛米，都高于在上海车展一同亮相的智己L7（400Kw和700牛米）。同时，ET7，百公里加速仅需3.9秒，续航有三个版本可以选择，最高可达1000公里。也好于小鹏P7的706公里的最大续航。
