港珠澳大桥简历港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路G94南环段。设计时速每小时100-120公里。工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。主体工程集桥、岛、隧于一体，共约29.6公里，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉桥，19.6公里的非通航孔桥，6.7公里的海底隧道，以及连接桥梁和隧道的东西两座人工岛。投资超1000多亿元。
大桥的诞生1983年，香港爱国人士、投资家胡应湘首次提出修建跨珠江口连接香港与珠海跨海大桥的构想——《建设内伶仃洋大桥的设想》目的是“为了缩小内地与香港的收入差距，看到珠江三角地区的发展”。
1996年，珠海市政府提出伶仃洋大桥的规划，并投资6亿元人民币完成了1/4伶仃洋大桥连接桥的修建（淇澳大桥，连接珠海澳门两地）。
1997年，香港回归后，酝酿粤港澳三地新的大桥走线方案。
2002年，香港特区政府主动向中央政府提出修建港珠澳大桥的建议。
2003年8月，国务院正式批准三地政府开展港珠澳大桥前期工作，并同意粤、港、澳三地成立“港珠澳大桥前期工作协调小组”。
2009年10月28日，国务院正式批准港珠澳大桥工程可行性研究报告，港珠澳大桥前期工作已顺利完成，港珠澳大桥正式进入实施阶段。
2009年12月15日，大桥开工建设。
2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通；
2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车。
可见，港珠澳大桥的策划、决策经历了几代人的努力。随着经济的发展，时代的变迁，在孕育了40年后，终于诞生。
然而港珠澳大桥并不孤独。就在不远处，深中大桥已全面开工，预计2024年通车。这座连接深圳市和中山市的大桥，也是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24公里。总投资约500亿元。
深中通道与港珠澳大桥一起串联起了粤港澳大湾区最具有活力的几个城市。为湾区经济发展奠定了交通基础。
此外，根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》，未来粤港澳大湾区有望建成“一小时城轨交通圈”。将真正实现40年前的梦想。
大桥的历史使命粤港澳大湾区（Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area），是由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州九市组成的城市群，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。是继美国纽约湾区和旧金山湾区、日本东京湾区之后的世界第四大湾区。2017年，粤港澳大湾区人口达6956.93万，GDP生产总值突破10万亿元，约占全国经济总量的12.17%，GDP总量规模在世界国家排行中名列11位，与韩国持平，是全国经济最活跃的地区。
港珠澳大桥肩负着重要的使命之一就是促进粤港澳大湾区的建设，加强区域深度合作协同发展；
二是稳固香港在亚洲地区金融中心、交易中心、贸易中心和航运中心的地位，它们曾经是香港传统财富的支柱。
三是加快香港的国际金融资本、人才和先进经验向珠江口西岸转移，为实体经济、产业布局提供强大支撑。
四是保持港澳地区的持续繁荣和稳定，以及巩固提升“一国两制”实践成功发展。
