柴油机不能启动的故障原因及排除方法
柴油机不能启动是我们经常遇到的问题，一般从以下几个方面来分析：
第一个方面：燃油系统故障，柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油，主要原因及解决办法如下：
(1) 燃油系统中有空气 检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。A：旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油。当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。B：松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各喷油器中充满燃油。
(2) 燃油管路阻塞 检查管路是否通畅
(3) 燃油滤清器阻塞 清洗滤清器或调换滤芯
(4) 输油泵不供油或断续供油
(5) 检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵
(6) 喷油很少，喷不出油或喷油不雾化 将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件
(7) 喷油泵调速器操纵手柄位置不对 启动时应将手柄位置推到空载，转速700-900rpm(r/min)左右的位置
第二个方面：电启动系统故障，主要原因有：
(1) 电路接线错误或接触不良 检查接线是否正确和牢靠
(2) 蓄电池电力不足 用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用
(3) 启动电机电刷与换向器没有接触或接触不良 修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的压力
第三 ：气缸内压缩压力不足;喷油正常但不发火，排烟管内有燃油
(1) 活塞环或缸套过度磨损 更换活塞环，视磨损情况更换气缸套
(2) 气门漏气 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性，密封不好应修理和研磨
(3) 存气间隙或燃烧室容积过大 检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积
第四：喷油提前角过早或过迟，甚至相差1800 ;柴油机喷油但不发火或发火一下又停车 检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整
第五：配气相位不对 复查配气相位
第六：环境温度过底;启动时间长不发火 根据实际环境温度，采取相应的低温启动措施。
柴油机难启动的做法是：
1.气温低时要预热；
2.做好气缸的密封性能；
3.消除油路中的空气；
4.检查各个管路，看各接头处是否不严；
5.拆解喷油器，清洗针阀；
6.查看蓄电池线路是否短路；
7.油箱内加入足量的柴油；
8.更换所用的柴油型号。
柴油机启动的原因是:
1.燃油供给系统故障；
2.燃烧室燃气压力不足；
3.油箱中无油或忘记将油箱开关打开；
4.管路或滤清器堵塞；
5.喷油泵有磨损；
6.喷油气针阀卡住。
