1、发动机连杆弯曲或扭曲变形；
2、发动机内积碳过多导致发动机压缩比增大形成爆震；
3、发动机润滑条件不佳，导致活塞与缸壁不能正常润滑摩擦；
4、汽油型号使用不对导致速度过快引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而出现敲缸异响。发动机有敲缸的声音，是指拍打气缸壁产生的异响，活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙。当活塞间隙过大时容易发生敲缸，其给人的直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。
发动机敲缸的声音是一种清脆有节奏的金属敲击声，并且这个声音会随着温度的变化而出现变化，发动机的温度越低，敲缸声越明显，温度升高时敲缸声减弱。 敲缸是一种不正常的现象，出现这种问题后要立即检查原因，然后去修复。
造成敲缸故障的主要原因有：
1、因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。
解决办法：建议去4s店进行修理。
2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。
解决办法：建议去修理厂找专业人员进行维修。
3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不解决办法：能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。
更换机油。
4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成气缸不正常磨损，从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。
解决办法：去维修店修理。
5、润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
解决办法：应彻底清洗疏通油道。
