发动机是一种将燃料能转化为机械能的装置。其结构包括气缸、活塞、曲轴、连杆等部件。
工作原理是通过燃烧室中的燃料与氧气混合燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动，然后通过连杆将活塞运动转化为曲轴的旋转运动，最终输出机械能。发动机的工作过程包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。不同类型的发动机（如汽油发动机和柴油发动机）在结构和工作原理上有所不同，但都遵循类似的基本原理。
发动机是内燃机的一种，用于将燃料的化学能转化为机械能，推动车辆或机械设备运行。以下是常见的内燃发动机的结构和工作原理：
1. 结构：
- 缸体：发动机通常由多个缸体组成。缸体是一个空心的圆柱体，其中包含活塞和气缸。
- 活塞：位于缸体内的活动部件，通过往复运动在缸内产生压力。
- 气缸：容纳活塞的密闭空腔，完成气体压缩和爆燃过程。
- 曲轴：将活塞的线性往复运动转换为旋转运动，并输出动力。
- 进气和排气系统：用于进出气体的管道，包括进气阀和排气阀。
- 燃料系统：用于将燃料供给到发动机中进行燃烧的系统，包括喷油器或化油器。
- 点火系统：用于点火和引燃燃料的系统，包括火花塞和点火线圈。
2. 工作原理：
- 进气冲程：活塞从上死点向下移动时，曲轴带动进气阀打开，燃料-空气混合物通过进气阀进入气缸。进气阀在活塞到达下死点时关闭。
- 压缩冲程：活塞自下而上移动，将进气-燃料混合物压缩，使其温度和压力增加。排气阀保持关闭。
- 爆发冲程：当活塞到达上死点时，点火装置将火花发送到燃料-空气混合物，引发燃烧反应。燃烧产生的高温和高压气体推动活塞向下运动。
- 排气冲程：当活塞再次向上移动时，排气阀打开，将燃烧产生的废气排出。排气阀在活塞到达下死点时关闭。
这个四冲程循环（进气，压缩，爆发，排气）反复进行，从而保持发动机的连续运转，并通过连接到曲轴的运动转化为机械能输出。
不同类型的发动机（如汽油发动机和柴油发动机）可能有略微不同的结构和工作原理，但基本的循环和原理都是相似的。这种内燃机技术广泛应用于汽车、摩托车、飞机、船舶等各种交通工具和机械设备中。
