1、喷油嘴堵塞
汽车经过长时间使用，喷油嘴也可能会堵塞，一是积碳的长期积累导致，一个喷油嘴被堵塞，就会出现缺缸症状；
二是长期被高压汽油冲刷的喷油嘴，也是会面临着一步步老化，并逐渐出现一系列问题，如喷油嘴被冲刷变化、电磁阀开关延迟等等，喷油过多，发动机混合气会过浓，出现放炮、抖动等故障现象；如果一个喷油嘴堵塞，同样可能出现“缺缸”造成汽车间隙性抖动。
2、火花塞故障
众所周知，火花塞是汽车知名损耗件，有使用寿命，像普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里，铂金火花塞使用寿命可以达到8万公里，而铱金火花塞如果用车得当使用寿命能达到10万公里。
但即便火花塞未到使用寿命，也有可能出现故障导致缺缸，元凶之一就是积碳，火花塞积碳是可逆的，可以通过清洗来恢复性能。
火花塞同时也是发动机工况最为恶劣的零部件之一，发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部能达到500～600℃，裙部温度低会影响火花塞“跳火”；绝缘体温度如果超过900℃，发动机极易早燃；火花塞正常工作的温度需要保持在450～870℃之间，温度低于450℃会极易产生积碳，而造成间隙性抖动。
3、点火线圈和缸线故障
每个气缸的火花塞上面都对应一个点火线圈及缸线，如果故障，火花塞不可能跳火，气缸也不可能工作，会出现缺缸症状，缺缸都会造成汽车典型的间隙性抖动症状。
另外，其实缸线也属于损耗件，缸线出现问题会使汽车顿挫感加强，尤其是收油时抖动会更加明显，火花塞和缸线是相辅相成的，配合不好直接影响发动机的正常点火，这样造成缺缸也就不难理解了。
1.点火系统：点火线圈以及火花塞的老化导致气缸的点火系统失灵，而点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降的，严重的话可导致瞬间死火灭车。
2.缸线损耗：缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。
