上坡加大油门怎么减速（如何上坡只用离合油门不溜车）

P=FV 汽车加油门，提高了发动机的功率P，如果阻力F没有变化，则加大油门，就体现为，速度V的提高， 上坡时，阻力F增大了，为了完成上坡操作，一方面，增大P,另一方面减小V

所以， 坡时要加大油门,减小速度,这不相矛盾！

举例：

在下面的叙述中,用f ,f1 ,f2 ,f3 , f3 , F合 表示力的大小,都它们都是正值. 发动机不工作而汽车继续向前行驶时,空气对它的力f1向后,地面对从动轮的水平 牵引力控制系统

上坡时我们为了顺利的减档，都会轰一脚油门，这是为什么呢？

因为我们冲坡时都是加大油门提高转速利用惯性尽可能的冲上坡顶，而这时我们发现冲坡力度不够了就想通过减档来增加发动机的力度，减档时加大油门是为了提高发动机转帐，使发动机齿轮转速同步，这样才能顺利的达到减档的目地。