比亚迪唐驱动原理如下：
1、需要全功率并联，发动机与两个电机锁定结合，一起驱动车辆；需要串联，发动机和一个电机锁定组成发电机，另外一个电机和车轮锁定，变成纯电力驱动；
2、这样同样可以达到串联、并联结合的目的，也绕开了丰田的专利。但是这种模式有一个致命弱点，就是在并联模式下，发动机转速和车轮直接相关，速度高了，发动机转速很快，噪音震动很大，舒适性很差；
3、比亚迪曾经想在发动机和轴直接加上一个变速箱，但是当时比亚迪自己没有变速箱技术，做不了。F3DM就只能将究，尽量用串联模式回避这个问题，所以F3DM只有省油的特性，没有混合动力车加速快的优点
比亚迪唐采用的是插电式混合动力系统。
1. 其原理是通过电机和发动机实现串联式混动、并联式混动、电动和节能等多种驱动模式的自由切换。
2. 具体来说，当电池电量充足时，唐可以纯电驱动，提供零排放、零油耗的环保体验；当电池电量降低时，汽油发动机会启动，汽车变为混合动力模式，减少使用里程百公里的油耗；在高速行驶时，汽车会切换为仅汽油动力的普通车辆模式，提供强劲动力输出，同时保持较低的油耗水平。
该技术不仅拥有强劲动力、舒适安静的驾乘体验，还可以实现高度的节能环保。
3. 总体来看，比亚迪唐采用的混合动力技术可以显著降低油耗排放，提供更加环保节能的出行方式。
