一、油管接头松动或密封垫性能下降，当吸油阻力过大时吸油管内部真空度增大，那里有细微渗漏之处空气就会经此进入燃油系统，当油箱盖气压平衡阀失效后，吸油阻力加大，低压供油不足，对压油行程油量会导致计量作用，尤其是转子泵反应最明显。
二、低压油进入高压油泵进油滤网局部阻塞也会有此类似故障，但没有第一类故障明显。
三、滤芯局部阻塞，初期故障类似第一类，严重时就是产生过大真空(即负压过高)而从各低压油路管接头吸入空气直至熄火。
四、机械故障，则重考虑调速器的调速性能，初期表现为怠速波动，中期表现为类似上述故障，且动力不足，严重时调速器失控会瞬间导致超险转速
汽车踩油门转速很高的原因介绍：
使用的是手动变速器：
常见的主要原因是离合器，以及变速器存在问题。离合器是起到发动机和变速器动力传递的中介作用，如果离合器的摩擦片存在打滑情况，就会出现动力缺失。手动变速器的传递效率高，如果离合器没有问题，那么可能的故障原因就是输出轴问题和挡位的啮合齿轮问题。
使用的是自动变速器：
比较常见主要的原因是液力变矩器没有锁止。一般情况下发动机转速、车速、油门深度达到相应程度后，液力变矩器会锁止，而在没有锁止前就很容易出现踩油门光吼不走的情况。这种现象主要出现在装配了液力变矩器的车上，比如所有的AT和部分CVT。在这一点上双离合的感受就好很多。
