文 | 景三
开售三个月，谁在买赛力斯华为智选SF5？
用一句话还蛮难概括的：
有来自上海的95后小两口开着它，结婚；也有天津的年轻朋友开着它，带老爸自驾去西藏；有成都的机长开着它，放下了只买纯进口车的传统习惯；还有哈尔滨的外贸老板，晾着自己的司机跑去黑河试驾后全款拍下，成了赛力斯华为智选SF5黑龙江的第一位车主。
这群人行事作风积极、阳光、向上，甚至带着点 “热血”，年纪不尽相同，但都是一群内心有光有追求、渴望自由的、有少年感的成年人。自然，这群人用起车来也是花样百出。由此也不禁令人疑惑，缘何他们会选择赛力斯这一新品牌的车型？
超长续航超能打
在被“蔚小理”占据半壁话题江山的新能源领域中，事实上，“低调”的赛力斯一直以来都是两条腿走路，打造有纯电、增程双重技术路线，但眼下在增程式上重点发力。
增程式车型可油可电，首先就不依赖于充电基建。纯电动是未来，但现在诸多布局尚在完善的进行时态，需要消费容忍。相比之下，增程式电动车更独立、更自由，燃油车能去的地方它都能去。
同时，它还情绪稳定。比如在冬季北方，电池衰减得很随性，目前优秀的电池容量和技术也只能缓和体验，而无法彻底解决这个问题。增程式也有电池，但电池包小得多，不用像纯电续航那么受电池特性的限制，因此，增程式车型有了选择从容的权力。
在赛力斯华为智选SF5上，这样从容不迫的用车权力更大一些。一方面，它里程更宽裕，满油满电状态下NEDC综合续航能超过1000km，同时纯电工况也能实现180km的续航，这样的里程数是行业实践出来的“够用”标准，比如热销爆品五菱宏光mini EV，续航120/170km，说明大部分人日常代步需求范围也就是这么多而已，市区内通勤纯电驱动，0油耗，用车成本极低。
赛力斯华为智选SF5优异的续航能力来源于“驼峰”智能增程系统。该系统融合了HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，以及赛力斯自研的SEP200交流异步电机、高效增程器、电池系统、整车控制器和充电系统。
除了驱动电机，增程器内的发动机和发电机等几个核心部件，也在效率上做了全面提升，直接降低了整体能耗。同时，赛力斯自主研发的软件控制策略，在发电策略、启停策略、前后驱动电机配合等方面着重进行了系统性的调校和优化。
赛力斯认为，增程器发电，不止于优秀零部件的拼装，采购 整合是1.0的粗暴玩法，缺乏统一的研发管理，往往还做不到1 1应有的水平。他们和华为团队一道对产品进行了7000余项测试，才完成了后驱换装，并验证性能与可靠性。即便增程器全时工作，相比同级燃油车和插电混动车型，驼峰智能增程系统能耗下降了30%-35%。反映在产品端的进步也很明显，在增程器启动，完全用油达到油电平衡状态下，赛力斯华为智选SF５百公里油耗低于6.3L。吃的少，还不挑，92号汽油就可以。
快人一步的超跑体验
在续航之外，凭借电驱特性，赛力斯华为智选SF５还具备同级油耗产品不可望背的性能。在业内唯一1.５T四缸增程器的加持下，其参数能力达到405kW、820N·m，并能够实现零百加速4.68S，轻松跻身四秒级俱乐部，实现如宝马M、奔驰AMG性能车的加速。
同级别体面的燃油/插混车型，输出做到一半就很了不起了，性能往往是该类型综合考虑后优先级较低的项目，家用车慢一点也说得过去。而赛力斯华为智选SF5提供了一个可以不用让步的两全之选。它能做到4秒级加速，能让你带着家人安稳地去到远方，也能让你一个人小意放肆，和风做较量。
这是产品力，更是技术活，能耗要少、动力要强，虽然是一对矛盾数据，但赛力斯华为智选SF5不仅端水平衡，而且追求极致。在此之外，它还采用了超跑级轻量化铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆独立悬架，并且进行了赛道级底盘调校，和动力互不辜负，实现百万跑车级的操控。
野外养生很简单
赛力斯华为智选SF5的车主们都很有意思，比如其中一些车主，他们是住在上海郊区的离休干部，周末他们会开着车去周边郊区钓鱼、踏青、打太极。除了拖家带口，还会再拖一个房车，把野营工具都带上，仪式感满满，这时赛力斯华为智选SF5也显得十分实用了。
赛力斯华为智选SF5具备反向放电功能，即V2L营地供电模式，对外输出3.3kW、220V的交流电，支持电烤炉、放映机、电水壶等等各种日常小家电。你可以停到任何惬意的地方，就地岁月静好，而不囿于插电孔非得在规划的营地里假装野游。车本身就是一块移动电源，让你无论走到什么鬼地方，都不会和现代化断联。
另外赛力斯华为智选SF5还可以实现V2V，对路上其他趴窝的纯电动车进行续航抢救。升华一些来看，也就是充当大交通系统中灵活的补能单元，随手公益。这项新能源车的优势功能不少厂商都有，不过目前放在一部分纯电动车上会让人迟疑地下不去手。电池容量虽然标注了五百公里，但实际上大概率是跑不到的，怎么兼济天下，小火锅煮久一点都怕济不住，难以覆盖野外养生自由。赛力斯华为智选SF5这样能供电而不惧供电的增程式电动车，更像每一个靠谱的成年人。
做多数人的选择
总结来说，我们一直在强调可以选择的权力。
在充电布局尚待各方努力的当下，增程式在这个节点，对市场来说无疑具备更强的普适性。无论你住哪里，什么经纬度的什么城市的多少环，当你拥有一台增程式电动车，就不用顾虑要去哪里，也不用计算能去多远。同时，还拥有了电车的高性能体验。
越来越多企业似乎看到了这块市场的潜力，都在推出或规划推出增程式产品，除了打响第一枪的理想，还有岚图、天际、零跑等等，这个市场愈发热闹，赛力斯华为智选SF5作为增程式的“先发选手”,集长续航、高性能等为一体，正以其独特的标签获得越来越多人的认可与选择，逐渐崭露头角并占领一席之地。
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