日前，长安汽车正式发布UNI-K PHEV车型的新车官图。新车造型上与燃油版车型保持高度一致，动力方面将搭载蓝鲸iDD混动系统。新车NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗5L/100km。
其中1.5T混动专用的高性能蓝鲸发动机采用了Agile敏捷燃烧系统，智能热管理系统，米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术，可以做到大功率125kW，峰值扭矩260Nm。
新车在设计方面则与普通款车型差异不大，代表长安UNI-K传承了UNI序列的家族式设计。例如前格栅，它有一个官方名字叫无边界格栅，还有隐藏式门把手。这些设计可以提升长安UNI-K的辨识度，同时也让UNI序列更容易被人们记住。长安UNI-K采用了双高位刹车灯、双边共四出的尾排、黑色扩散器等我们较为熟悉的设计。LED尾灯采用了贯穿式设计，增强视觉效果。
动力方面，长安UNI-K PHEV车型搭载的蓝鲸iDD混动系统集成一台代号“JL473ZQ6”的1.5T发动机，大功率125kW，驱动电机峰值功率85kW，百公里油耗为0.8L/100km。
根据重庆车展官方公布的数据，IDD混动系统搭载30.7kWh电池，纯电续航可达130km，蓝鲸iDD混动系统支持220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。
蓝鲸iDD混动系统的全称是intelligent Dual Drive，代表全域智能油电双驱系统。蓝鲸iDD混动系统将覆盖多种混合动力技术方案，包括48V（轻混系统）、HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、REEV（增程式混合动力）这些油电混合动力技术方案。
与发动机协同工作的驱动电动机同样拥有诸如IGBT双面冷却、S-winding绕组（提高电机系统效率）等技术，大功率85kW，大扭矩330Nm，整套动力系统综合扭矩高达590Nm。
长安UNI-K iDD电池电量充至60%以前都可以保持30kW以上的充电功率，当电量达到80%后充电功率明显下降，在充电时间上的反应也相当明显，由0%充至80%平均耗时31分钟，而15%的电量则需要耗时22分钟。
提到PHEV车型，那么它的纯电续航同样也是不可忽视的重要参数，长安UNI-K iDD搭载了一块容量高达30.7kwh的大容量电池，纯电续航里程可达130km。
值得一提的是，这套电池系统不仅同时支持交流、直流双快充，而且也考虑了众多实际应用场景，可以做到大3.3kW对外放电，以满足用户在户外的用电需求。
在电控系统部分，蓝鲸iDD电控系统通过多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法等技术的应用，可以保证在绝大多数工况下发动机、电驱变速器、电池协同工作在优效率区间，同时还可实现动力属性的自定义，让用户通过调整动力参数智能组合驾驶风格。
也正是这四大系统的共同协作，使得长安UNI-K iDD拥有高97%的动力传递效率，综合超过1100km的超长续航里程。
在电控系统部分，蓝鲸iDD电控系统通过多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法等技术的应用，可以保证在绝大多数工况下发动机、电驱变速器、电池协同工作在优效率区间，同时还可实现动力属性的自定义，让用户通过调整动力参数智能组合驾驶风格。
也正是这四大系统的共同协作，使得长安UNI-K iDD拥有高97%的动力传递效率，综合超过1100km的超长续航里程。
