《军武次位面》作者：我是大伊万
根据央视新闻报道，当地时间2月10日，法国国防部宣布，他们和印度尼西亚方面已经达成了一项价值高达81亿美元的军贸合同，后者将向法国采购6架“阵风”战斗机，同时还有36架飞机作为后续合同。
除了这42架飞机的合同，印度尼西亚海军还签订了向法国采购2艘“鱿鱼”级常规潜艇的意向备忘录，还将向法国购买军用卫星的发射服务和弹药生产（暂时不清楚是什么弹药）服务。这一合同金额，暂时创下了2022年度单笔军贸合同金额的最高纪录。
“情理之中，意料之外”
对于印度尼西亚空军采购“阵风”战斗机的合同，大伊万觉得吧，也算是情理之中，意料之外吧：
惨遭滞销，被抹掉编号的苏-35
说是“情理之中”，印度尼西亚空军说要采购战斗机，那是从2018年、2019年就开始的计划，一开始打算采购的是11架苏-35S，连意向合同都签好了，记得2019年大伊万还写文谈过这个事。后来这个合同被美国援引《以制裁反击美国敌人法案》，又给搅黄了，同时给了印度尼西亚F-15EX，F-16V和“阵风”等几个选项。
美国波音F-15EX宣传图
印度尼西亚当然没有为了十几架俄罗斯战斗机得罪美国的必要，美国不让买，那咱们不买就是了，于是果断转投。大概是觉得F-15EX的价格太高，性价比太低，印度尼西亚最后选择了法制“阵风”战机，这也不算意外。
但是，要说“意料之外”，大伊万也确实没想到，印度尼西亚这次出血出得还挺大，跟法国的军贸合同能深入到这个地步：毕竟咱们从印度尼西亚空军的装备看，之前咱们也说过了，印尼空军的装备就是个大杂烩，美俄装备全混在一起，每一型战术飞机都有一点，但买的又都不多。
比如向美国分两批购买的F-16，最早的F-16A/B Block15ocu型就买了12架，比较先进的F-16C/D Block52ID型就买了24架，摔了四架后现在还剩下32架；
比如向俄罗斯购买的苏-27SM和苏-30MK战斗机，前者就买了4架，后者只买了8架；原本预计购买的苏-35S战斗机，一开始也就买了11架，整个一个零敲碎打式的军购策略。
印尼空军的苏-30MK
没想到，这次印度尼西亚空军居然能一次性向法国采购42架先进的“阵风”，2艘“鱿鱼”级潜艇，还有军事卫星和弹药生产线的合同，超越印度一跃成了亚洲地区“阵风”战斗机的最大客户。
当然，考虑到印度尼西亚的军购策略，在放弃了苏-35S战斗机后，为何印尼会选择法制“阵风”战斗机，还要采购常规潜艇，自然不难理解：
一方面，以印度尼西亚的对外关系，当下暂时是不太想在美国的印太战略中“选边站队”的，在放弃了俄罗斯制造的武器、也不可能选择中国制造的武器、选择美国的武器又要承担相应的政治后果的情况下，留给印度尼西亚的选项并不多；
另一方面，印度尼西亚海军在去年四月份才刚刚出过“楠加拉”号潜艇沉没事故。这一惨烈事故，标志着印尼海军由几艘209型潜艇组成的潜艇部队，装备已经相当老旧，到了急需更换的时候，因此和法国签署“鱿鱼”级潜艇的购买合同自然就不意外了。
“炙手可热”的阵风战斗机
说完了印度尼西亚，咱们得再说回法国，伴随着法、印尼这笔价值81亿美元的天价订单签署，如果大伊万没记错的话，这应该已经是“阵风”战斗机海外攻城略地、拿下的第七笔订单了。其实正如咱们之前说的那样，“阵风”战斗机在刚刚“开张”的时候，一样是外销困难，法国对着其它国家到处兜售，但是没有几个国家买账，那个时候国际军备市场上最炙手可热的三代机，一是美国的F-16系列，二是俄罗斯的苏-30MK战斗机，法国只能跟在后面吃点剩饭。
早期的阵风验证机
一直到2015年2月份，“阵风”战斗机才在对外军贸领域有所斩获，首笔订单来自于埃及空军，购买数量24架，合同总价格约为59亿美元，包括整机，备件，MICA空对空导弹等，但并未整合MBDA公司的“流星”空对空导弹；
2015年4月份，卡塔尔皇家空军也开始下单，首批采购了24架“阵风”战斗机，第二批（2017年）则又增购了12架，总采购数量达到了36架，订单总金额高达70亿美元；
卡塔尔空军阵风“大象漫步”
而2016年9月份，印度空军经过多年的踌躇后，终于和法国签署了购买“阵风”战斗机的合同，合同中飞机的金额大概是47亿美元，但据称后来又加价了。比如第二个中队的“阵风”就被法国安装了增强型的SPECTRA综合电抗系统，光是这一通折腾就花了接近10亿美元，再加上航空武器和三年的、由达索提供的维护保障服务，据称印军在这36架“阵风”战斗机上，花费了60多亿美元的天价。
被印度当成“宝贝”的阵风战斗机
进入2021年后，“阵风”战斗机的出口更是迎来了大爆发：
2021年1月份，希腊空军宣布向法国采购18架“阵风”战斗机，其中包括6架全新制造的飞机和12架法国空军的二手飞机，合同总价格高达23.6亿美元，其中二手飞机算是法军“赠送”给希腊空军的，但是需要支付一定的改装和整备费用；
埃及空军阵风战斗机
到2021年5月份，埃及空军对采购的第一批“阵风”战斗机非常满意，决定再采购30架，这批“阵风”战斗机被升级到了较为先进的F3R型，整合了Thales公司的新型激光瞄准吊舱，“流星”空对空导弹和新的对面精确制导武器等，总价格高达45亿美元，此外埃及空军后续还准备继续采购30架“阵风”，使自己的“阵风”机队数量达到84架；
2021年11月，“阵风”又拿下了克罗地亚空军的订单，该笔订单数量为12架，依然是法国空军装备的二手老机，由达索公司升级到最新的F3R技术水平后转让给克罗地亚，由于是二手飞机，所以价格便宜了不少，整机、航空武器还连带三年的维修保障服务，一共只花了11亿美元，对于克罗地亚来说，这些飞机算是一个比较良心的价格了。
阿联酋成为阵风F4型战斗机的首个海外用户
而2021年12月，法国还拿下了迄今为止“阵风”战斗机最大的一笔订单，阿联酋空军拿出了160亿美元的天价，向法国订购80架“阵风”战斗机，据称，这80架“阵风”是法国生产的首批“阵风”F4版本。相比先前的F3R版本，F4版本对战机的头盔显示器、SPECTRA综合电抗系统、FSO/IRST系统、REB-2-AA有源相控阵火控雷达等均实施了技术改进，可以兼容法军下一代远程空对地导弹，HAMMER多模精确制导炸弹等；签完了阿联酋空军的这80架“阵风”合同，这才过了两个月，“阵风”战机就又拿下了印尼的42架合同，效率高到难以置信。
希腊空军采购阵风战斗机
纵观2015年以来的“阵风”战斗机军贸历史，已经有埃及空军、卡塔尔空军、阿联酋空军、希腊空军、克罗地亚空军、印度空军和印尼空军购买了“阵风”，“阵风”战机总出口数量已经高达278架，另外有埃及空军和印度空军的66架意向订单。
相比法国空军、海军自己才装备了100多架的“阵风”，法国出口的“阵风”数量居然高达自用数量的三倍，已经落袋为安的订单总金额高达520亿美元有余，约合3303亿人民币。而“阵风”战斗机，也成为最近几年来国际上最炙手可热的三代半战斗机，总的军贸数量，大伊万算了一下，仅次于洛克希德马丁的F-16V，超过了F-15QA，远远超过了苏-35S和苏-30SM等，对法国来说，在“阵风”战斗机项目上不能说赚的盆满博弈，但是说吃的满嘴流油，那是一点问题都没有滴。
阵风战斗机“大卖”的原因
纵观“阵风”战斗机的大卖，大伊万觉得吧，充分说明了两个道理：
一是什么叫做先行者吃肉，后来者喝汤，相比在2012年才刚刚完成国家试验的苏-35S，相比装备部队和形成战斗力更晚的歼-10C，“阵风”战斗机完成试飞的时间很早，在国际三代机市场上属于绝对的“先行者”，而且是性能比较先进、广告效应打得也很好的先行者。
试想一家产品天天在你身边病毒式营销，另一家产品虽然性能不错、但始终藏着掖着不让人看（当然了，咱们的三代半战机主要目的也不是出口），换做是大伊万，也自然而然的始终对“阵风”战斗机兴趣更高。
二是充分说明了，有的时候，“大国效应”对先进武器装备的出口，不仅没有正面作用反而会产生反作用，虽然相比一些中等国家，大国制造的武器装备往往性能更完善，自主知识产权水平也更高，但一方面，大国制造的武器装备，在性能上往往会偏重于某一方面而非强调全能，单件武器装备需要靠作战系统来发挥全部功能，这对于部分希望尽量“少花钱多办事”的小国来说，未必是最佳选项；
另一方面，大国军贸往往会牵涉到大国政治的因素，一旦在牵涉到大国政治的因素，超级大国“赢者通吃”的效应就会非常明显。其实咱们的歼-10C战斗机在诸多性能上并不比“阵风”战斗机差，在性价比上，相比“阵风”还更有优势些，如果希腊，克罗地亚等国空军在对外军购上摒弃政治因素，歼-10C其实还是很能打的。
但是，一旦牵涉进了大国政治的因素，歼-10C战机绝无可能卖给北约国家，也绝无可能卖给跟超级大国关系不错、或者不想选边站队的国家，这反而成为了歼-10C战机出口的阻碍。倒是法国、韩国这样的次级强国，在军备领域有些自己的独门绝技，给部分军购用户的人设是“相对中立”，反而能让自己的武器装备颇受欢迎，从这个意义上讲，K9榴弹炮和“阵风”战斗机的大卖，其实都是一个道理吧。
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