雷克萨斯原装的先锋音响怎么样(雷克萨斯先锋音响什么档次)

雷克萨斯原装的先锋音响怎么样(雷克萨斯先锋音响什么档次)

首页家庭维修音响更新时间:2022-02-26 05:20:31

一转眼,“ES,有点意思”有奖征文活动征集而来的《ES车主的真实心声》系列已经来到了第三期,不知各位已经购入ES的新老朋友和还在犹豫的“准车主”们,在看到这些车友分享的用车购车体验后有何想法?欢迎大家到评论区留言。

本期的真实心声中,有“子承父车”的传承陪伴,也有小情侣甜蜜爱情的见证,有圆梦幼时Dream Car的满心欢喜,也有千挑万选后的理性选择……

未来,与ES的更多故事,都在等着与您一起谱写。

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车主:JDM_PRND32L

Lexus ES 200

今年8月底订了家里的第二台ES,是刚刚上市的新ES 200,第一台是13年的ES 250。”

今年8月底订了家里的第二台ES,是一辆刚刚上市的新ES 200,12月才可以提车。第一台是13年的ES 250,是18年家里换下来给我的,那会儿大学刚毕业,是这辆车陪我从学校走向社会,陪我找工作,到现在陪我每天上下班。

大学毕业前的那个清明假期,家里把车给我了,我放完清明假期就开着这辆车回了学校,也算陪伴我度过了一小段大学时光。后来毕业的时候,我一个人开着它行驶了1000多公里,从学校拉着行李回了家。

这两张内饰图是家里把那辆ES 250给我的那一天,我拍的照片,我觉得挺有纪念意义的。

今年我和老婆组成家庭,家里需要第二辆车了,随着新ES在马路上越来越多,在群里也有所耳闻。现在的ES订车时间不短,很多群友也都说真香,说明产品力确实很强,所以我跟老婆说我还想买ES,老婆也很支持,说:“买什么车听你的,选什么颜色听我的。”最后老婆选了凌波玉,连销售都很惊讶,因为在我们这个三线城市(河北秦皇岛),这是他们店里卖出去的第三辆凌波玉。订车的过程也很顺利,合同签的是12月提车,现在就默默地等待提车了。

新ES的订车合同,之后我还是开着我的ES 250,新车给老婆开,也算是夫妻款了吧。

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车主:稶魜

LEXUS ES 300h

到了今天,小雷的方向盘已经被我盘得光滑了,每天陪我上下班、陪我等男朋友下班、陪我去流浪狗基地送狗粮、见证了我收养的第一只小猫咪、受了委屈也会躲在车里嚎啕大哭……等明年,它还会见证我和男朋友最重要的时刻吧。”

2021年9月17日,是我和小雷一起度过的第832天,2年3个月9天。它是陪伴我从21岁到23岁的伙伴,陪伴我从校园走向社会,说实话比我男朋友和我在一起的时候都长。

因为家里人不太喜欢日系车,觉得女孩子买个奔驰E300就可以,但最终还是拗不过我,后来在2019年2月17日去雷克萨斯4S店看了车,我妈询问过其他来保养的ES 300h车主使用感受后,当天就订了车。当然,这也少不了ES本身的帅气助攻。

后来终于提了车,我高兴得一晚上没睡,每天都会对它说话。2019年7月1日,我和朋友们开着它去了若尔盖自驾游,当加油的时候,我朋友震惊了,没想到它居然可以加92的油,而且从成都出发来回一共就加了一次半的油,为什么说有半次呢,因为回来加满只加了几十块钱,哈哈哈。

到了今天,小雷的方向盘已经被我盘得光滑了,每天陪我上下班、陪我在半夜等男朋友飞完航班下班、陪我去流浪狗基地送狗粮、见证了我收养的第一只小猫咪、受了委屈也会躲在车里嚎啕大哭(因为隔音效果好)、在无数个加班的夜晚陪伴我安全到家……等明年,它还会见证我和男朋友最重要的时刻吧。

3

车主:XPH

LEXUS ES 200

在美国IIHS获得‘Top Safety Pick ’的安全认可、J.D Power连续多年蝉联可靠性榜首,以及匠心制造的进口车身份,是我选择雷克萨斯ES的首要因素。”

2015年12月,我成为了一名雷克萨斯ES车主,因为工作的关系(我是一名电力工程师),我对于车的选择更偏向于与“安全可靠”相关的字眼。在美国IIHS获得“Top Safety Pick ”的安全认可、J.D Power连续多年蝉联可靠性榜首,以及匠心制造的进口车身份,是我选择雷克萨斯ES的首要因素。

这辆在当时刚刚中期改款不久的ES 200舒适版轿车,在三大件上,似乎并没有什么特别之处,甚至可以说相当传统;但正是这些“传统”优化聚合在一起,使得这部车具有独特的魅力。那台2.0L自然吸气发动机,没有涡轮增压发动机的大扭矩和澎湃动力,但却有线性的动力输出和良好的节油能力;那款6AT变速箱,没有DSG变速箱带来的加速快感,但却有出色的平顺性和稳定性;ES 200的底盘,绝不是为运动而生,但却有可圈可点的行驶品质,悬挂舒适而有韧性。

另外在设计上,这款车也都保持了雷克萨斯的一贯水平,符合我的审美。值得一提的是音响系统,那部没有任何标识的先锋音响,低音虽不像Bose和Dynaudio那样厚重,但三频均衡、解析力也不错,我很喜欢用它来听纯音乐。

总的来说,这是一部相当适合城市通勤的舒适型轿车,我常亲切地称它为“买菜车”。在我看来,“买菜车”并不是一个贬义词;恰恰相反,开着自己喜欢的车在城市中悠然行驶,关心水果蔬菜和柴米油盐酱醋茶,并把自己爱的人安然舒适地送到目的地,不正是在平淡生活中最幸福的事吗?

4

车主:Edward.W

LEXUS ES 200

现在ES开了快两年,我们已经深深融入彼此,成为挚友,分享着我的喜怒哀乐,他会慢慢陪我一起成长。”

说到Lexus,应该要从童年说起,虽出生在中国东北这片黑土地上,但从小受TVB电视剧影响,似乎剧中主角、律师、金融精英的座驾大都是凌志,从那时候开始,这颗种子就在我心里生根发芽,慢慢发现,Lexus的每一款车型都有着独特的魅力,也深深地吸引着我,自那时起我就暗下决心,早日拥有自己的Lexus。

直到2019年,决定购买一辆代步车,我很明确知道自己想要什么——一辆Lexus,所以根本没有考虑过其它品牌。那时候自己的积蓄不算多,基本上只能考虑各级入门车型,所以我是奔着IS 300去的,因为生活在广州,IS 300不满足国六排放标准,只能异地提车,并且要上外省牌,因为上牌的问题拖延了一段时间,直到年底的广州车展,抱着走马观花的心态,逛到了Lexus的展台,一台ES让我驻足停下了脚步。

接着和销售聊了一下大致的订车周期和颜色搭配,当销售拿出订车合同的时候,我的大脑还一片空白,从走进展台到签合同,短短20分钟,甚至连试驾都没有,就完成了自己儿时的梦想,那种感觉真美好。如果不是出于钟爱这个品牌,我都想不出自己为什么会这样不理性。

现在ES开了快两年,我们已经深深融入彼此,成为挚友,分享着我的喜怒哀乐,他会慢慢陪我一起成长。

5

车主:miracle

LEXUS ES 300h

选购ES 300h时候了解到,这款车是油电混合动力,既不用找地方充电,又有电动车节油的优点、汽油车的动力,再加上丰田好品质的口碑,就毫不犹豫的选择了它!”

还记得2003年非典过后,国内车市开始井喷,身边的亲戚、朋友都开始购入私家车,也是在那年,我家购入了第一台车——丰田威驰。其后,11年相伴,除了正常保养以外,没有出过任何问题,也让家里人对丰田这个品牌以及质量有着非常高的好评!其后,家里还增添过日产轩逸、奇骏、以及现在的雷克萨斯ES 300h。

家里置换的这4台车都是偏家用的日系车,换车时候也有考虑过德系车型,但看到身边朋友的德系车偶尔会出现一些小毛病时候,就果断放弃了!虽然我选择的这些车型在动力方面没有那么激进,但作为女性用车,我认为日常使用省心还是很重要的。车没有最好,适合自己才重要!

目前家里在用的两台车是奇骏和ES 300h。计划换ES的时候,其实是想换一台省油的车型,平时上下班基本都是北京的环路,可以想象有多堵。

奇骏是2.5L四驱版本,目前百公里油耗12L,加满一箱油大概跑480公里左右,我觉得日常使用成本还是有点高的。

选购ES 300h时候了解到,这款车是油电混合动力,既不用找地方充电,又有电动车节油的优点、汽油车的动力,再加上丰田好品质的口碑,就毫不犹豫的选择了它!

2014年购入至今用车近6年时间,品质一如既往的好评,6年15万公里的免费保养也来的省钱、省心!

目前,我的ES油耗在百公里6L,加满一箱油大约跑900公里左右,可能我的驾驶习惯有点激进,省着开的时候也能降到5.8L,全程空调、标准模式,大约3周进一次加油站,很是方便。

开了ES 300h以后,上下班堵车路上也不觉得糟心了,拥堵路段慢慢移动,油门浅踩不觉动力缺失,深踩也不会蹿车,也没有汽油车的自动启停功能一燃一灭的干扰,堵车也变得从容。

6

车主:阿文

LEXUS ES 350

ES 350的调性刚好是‘慢、缓、稳、静’,开这辆车,我的情绪会被他控制。”

这台GSV40(即ES 350)是从亲戚那里退役的。作为广东人,一直都喜欢凌志,于是它也顺理成章地进入了我的世界,一路走来,陪我结婚、生子,经历人生中的每一件大事。很多人觉得我这个96后开这款车显得过于老气,更适合选择BBA之流。但我感觉,早出社会的我,ES的沉稳也很符合现在的自己。

ES 350的调性刚好是“慢、缓、稳、静”,开这辆车,我的情绪会被他控制。作为一个汽车行业从业者,虽然开过各式各样的车,但都不如坐在自己的这辆车内放松,听着马克莱文森放出的音乐,享受这个属于自己的空间。

作为日常代步兼家庭用车,ES的动力和空间绝对是绰绰有余,小钢炮性能车我也有,但更多时候还是喜欢开ES。虽然ES 350的油耗对比Hybrid(混动车型)来讲不算友好,但是横直2GR带来的力量感还是很强的,这点是Hybrid给不了的感觉,可以用“静若处子,动若脱兔”这个词来形容吧。加深油门踏板,变速箱换挡悄无声息,速度在不知不觉中迅速攀升,它不擅长山路劈弯,高速巡航才是它的舞台;它能让你感觉不到路面明显的变化,即便长时间驾驶也不会感觉到疲倦和不适;它是一台装备精良没有驾驶乐趣,却能舒适的陪你走向远方的车;这,就是我眼中的ES 350。

对于下一台凌志,我想我应该选择NX的Hybrid了

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