粤菜控下馆子，都喜欢点一份20-30元的干炒牛河，来检验厨房师傅的功力。那么类似的，改一套3-5千左右的后装音响，其实也是测试一家音响店技术水平的上好试金石。
如果是以Bose、哈卡、无限这类厂牌的入门级原车音响来做对标，那么正常的说，一套5K左右的音响，在听觉上要比它们略胜一筹，并不难以做到。
具体的说，这类入门级的原车音响，往往都是原车主机用每路10W左右的额定功率，推两套廉价硬纸皮/塑料盆喇叭，力度、动态和音色品质都自然乏善可陈，而且安装位置不讲究，也导致了没好的音场定位，再加上这类系统多数都没有专门的超低音单元，低频的缺失更会直接影响听感质量。
而要解决上面这些问题，目前3-5K的后装系统，至少在器材上是完全可以cover的：一台带40W*4额定功率的入门级DSP，推一套过得去的套装两分频（也就是有独立的高音头和6.5寸中低音） 一套过得去的6.5寸同轴，再加一个装在座位下的超薄有源低音，市面上5K左右的方案也多不胜数。
当然，器材问题有方案，但最终效果能不能做出来，在安装和调试方面，其实也考验师傅技术水平。安装不到位，导致喇叭没锁死有异响，或者线没接对导致声音反相，还有各种各样不起眼的小问题，最后导致声音一塌糊涂，这种案例也司空见惯，而店家往往直接一句“你的预算太低，买的器材当然就这么垃圾”推卸责任，甚或乘势追击忽悠车主再加码上高档器材“反败为胜”，也是常见套路，不展开多说。
在调试上，即便是便宜的入门级DSP或者手调DSP，通过合理的分频、延时、EQ设置，音色的均衡感和音场的形态感，对比入门级的原车音响，都应该是可轻松体现显著改善的。当然这里的大前提是“合理设置”，而实际中对5k单子没用心调试的兴致，或者其实压根就还没玩转DSP设置的店家，也并不少见，所以这也是很多车主花了几千元后，往往感觉效果还不如原车的一个常见原因。
当然，30元一碟的干炒牛河，味道当然不能和鲍森翅肚强行对比，3-5k的后装音响，哪怕器材过关、师傅给力，最终呈现的音效，也只能对标入门级的原车音响，较之有显著改善。如果车主要的是更震撼、更高保真的车内聆听品质，唯一的方法还是追加预算，进一步的对整个车内电声系统作“脱胎换骨”。
