近日，美国经典卡通片《超人总动员2》正式上映，一方面唤醒了影迷小时候的观影回忆，另一方面，也证明了美国影音方面的深厚造诣。强烈的环绕声、每一个细节的清晰还原加上美国特有的雄厚低音源，看过的朋友都无一不拍手称好。
试想一下，若把影音的效果、技术放在汽车上，有没有哪个汽车品牌最有可能达到音响大师的水平呢？
多声道环绕加上齐全的连接设备，就足以让车内乘客的乘坐品质高几个级别。梦想很美好，现实很残酷，真正能做到令消费者满意的少之又少，毕竟要做好车内影音效果并不简单。那么，交出了与其他品牌不同答卷的凯迪拉克有望成为音响大师吗？
车载音响是衡量一辆车品质和品味的重点之一，而这点在豪华品牌上会更加放大。因此很多汽车豪华品牌在车载音响系统方面都采用了其他著名音响品牌定制，凯迪拉克同样如此。它采用的就是同样来自美国的世界顶级音响品牌——BOSE音响。
在影视领域做得最好的毫无疑问是美国好莱坞电影，而来自美国最大的音响制造商之一的BOSE音响，则是能够原汁原味的还原美国电影的环绕音效。
这个创立超过50年的音响品牌，至今仍然有三项业界领先的技术，一是悠闲35系列的智能化家庭影院系列，二是史上最小的一组“致宝箱”扬声器，三就是昂贵的反射声场器901专利。
当同是来自美国的凯迪拉克和BOSE音响碰撞时会擦出怎样的火花？
凯迪拉克与BOSE的碰撞：你的专属移动观影厅
为了保障凯迪拉克车上影音的品质，BOSE在其身上可谓大费周章。除了正常的高低中频扬声器之外，还在驾驶位座椅肩部位置放置了两个Personal个人环绕扬声器，而在后座之后则放置了Nd低频扬声器，保证整车的环绕效果和低频效果。
一套好的影音系统，光是扬声器好并不够，在很多细节部分凯迪拉克同样讲究。抛开更粗的铜丝线束、反置设计的低音音盆等技术亮点来说，光是CT6上配备的34个扬声器就足以给人威慑力。
说了这么多关于技术层面的，但实际试听效果才是最重要，毕竟能真正说服消费者耳朵的技术才是好技术。
以CT6为例进行试音，采用“常规模式”试音，曲目分别有《被遗忘的时光》、《hotel california》和《恰似你的温柔》。
在该模式下，整个音响系统减少了很多的修饰，还原到它该有的样子。整个系统的声场高度宽度都很足够，同时，不重的中音和偏低的中低音依然是BOSE风格，听感非常舒服。和B&W、马克莱文森的超强中高音是截然不同的听觉感觉。
最值得一提的是凯迪拉克的低频，要知道低频正正是BOSE音响的擅长之处。在常规模式下，虽然低频被克制了不少，但依然富有弹性，听起来不会太累。当然，想要超强低频也没问题，换其他模式便能得到更多的低频量感。
最后环节也试了一下环绕影音，选片同样来自美国的电影——《速度与激情5》，可以明显发现其与播放CD的区别。人声表现清晰靠前，层次感让人眼前一亮。整体来看CT6上的这套BOSE音响，无论是技术层面还是实际感受，综合素质都很强，听歌还是看蓝光电影都能满足大部分苛刻的用户了。
BOSE ANC主动降噪加持：主动被动齐上阵
在之前，汽车音响之所以无法与HIFI音箱相提并论，是因为车厢环境复杂，行驶中还会有各种各样的噪音传入车厢，所以要做好车载音响，给到车内人员完美的音乐体验，必须先解决噪音问题。
所以，BOSE ANC降噪技术也就顺理成章的运用到了凯迪拉克车型上。这项主动降噪系统简单点说，就是通过高还原度扬声器发射出与行驶噪音相反的频率，以抵消噪音。这项技术看似简单实则非常复杂，需要有拾音器、处理芯片、高还原度扬声器等设备才得以做成。在被动隔音技术难以上升的时候，BOSE这项主动降噪系统就成为了凯迪拉克与竞品相比较时的优势了。
除了BOSE提供出色的BOSE ANC主动降噪系统之外，凯迪拉克也从吸音、隔音、减音多方面处理噪音，同时搭配几乎覆盖引擎盖的隔音棉、车门双层密封条、双层玻璃。
主被动降噪同时兼顾，所以凯迪拉克从ATS-L到CT6，其车内都非常安静，特别是对风噪和环境噪音的处理更为出色。
可以留意，和其他品牌旗下车型少量装备品牌音响不同，凯迪拉克全部车型都标配了BOSE品牌音响，这显然会更得消费者欢心。音响是衡量一款车或是一个品牌的重要指标之一，凯迪拉克能做到全系标配，且无论音响还是降噪技术都十分了得。所以，如果不做汽车，凯迪拉克会成为音响大师吗？
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