虎门大桥的建造过程可以分为以下几个阶段： 1.规划和设计阶段：在这个阶段，工程师和设计师会进行详细的规划和设计工作。
他们会考虑到桥梁的结构形式、材料选择、承重能力等因素，并制定出详细的施工方案。
2.基础施工阶段：在这个阶段，施工人员会先进行桥墩的建设。
他们会先在水中建造桥墩的基础，然后逐渐建设起整个桥墩的结构。
这个过程需要使用大型的施工设备和机械。
3.主桥梁建设阶段：在完成桥墩的建设后，施工人员会开始建设主桥梁。
他们会先建设桥梁的主体结构，然后逐渐进行桥面的铺设和其他细节工作。
这个阶段需要高超的技术和精密的施工。
4.道路和辅助设施建设阶段：在主桥梁建设完成后，施工人员会进行道路和辅助设施的建设。
他们会建设桥头堡、引桥、匝道等，以便连接主桥梁和周边道路。
5.验收和交付阶段：在所有工程建设完成后，相关部门会对虎门大桥进行验收。
他们会检查桥梁的质量、安全性和功能性等方面，确保其符合相关标准和要求。
如果通过验收，虎门大桥将正式交付使用。
虎门大桥的建造过程需要经历多个阶段，每个阶段都需要严格的计划和施工。
通过这些阶段的顺利完成，才能建造出一座安全可靠的大桥。
虎门大桥于1992年10月28日动工建设；于1997年6月9日建成通车；于1999年4月20日通过竣工验收。
虎门大桥是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上。
虎门大桥是一座集多处桥隧为一体的群体工程，全路段共有23座大小桥梁（包含3座特大桥）、三座隧道、两座大型互通立交桥和一座大型收费站。其中，大桥从东向西的主体建筑依次为太平立交桥、白花山双隧道、南面山隧道、威远立交桥、东引桥、主航道桥、中引桥、辅航道桥和西引桥；大涌桥（深湾高架桥）和坦尾立交桥为虎门大桥西延线工程；全线各立交桥段经由匝道与其它公路衔接；全桥主路段呈正东正西方向布置。
