干式双离合变速箱使用的阀体油指的就是变速箱油，变速箱油是需要定期更换的，因为变速箱在工作的过程中齿轮组的零件是需要润滑的，如果长期不更换变速箱油的话，会导致变速箱工作异常。
干式双离合内部并没有变速箱油，但是干式双离合的后段使用传统的齿轮油进行润滑，对于这部分齿轮油来说，还是需要定期更换的。
对于双离合变速箱来说，如果是湿式双离合，其内部的润滑和散热主要靠自动变速箱油的循环进行润滑和散热，特别是变速箱，前半部分的双离合模块，需要利用电子油泵，强制泵油对流润滑进行散热，自动变速箱油是需要进行定期的检查和更换的，一般的更换周期为七万公里左右，如果行驶的路况在城市拥堵环境，那么这个周期能需要适当的提前，如果行驶的环境经常处于国道匀速通勤高速行驶，那么这个周期可以适当延后，双离合变速箱只需要更换这一种变速箱油即可。
对于干式双离合来说，其主要由两个部分，为了降低油耗，前半部分的双离合模块通过空气对流强制散热，这部分里面空空如也没有任何的变速箱油参与润滑。对于后半部分的齿轮来说，还是需要向手动变速箱那样使用传统的齿轮油进行润滑，那么一般经过6万到7万公里时，也需要对这部分齿轮油进行更换，一般情况下更换这部分齿轮油的成本比较低，只有2L左右。
有用。其实变速箱油就是齿轮油。7速DSG技术参数中有两组油，一个叫变速箱油（1.7L），这些油在变速箱里，只起到润滑和散热的作用。另一个叫控制单元油（1.0L），位于滑阀箱内，这些油的作用就是给传输阀提供油压。
控制单元（滑阀箱）油1.0L。根据大众的说法，这个控制单元油，也可以叫滑阀箱油是终身免维护的，个人建议定时更换。
关于免维护，其实厂家和车主认为的免维护，根本不是一回事。厂家说的免维护并非是免保养，指的是机械系统的成熟可靠，正常使用的话设计寿命和整车同步，开到报废也不需要更换其中的部件，也就说区别于手动变速箱需要定期更换离合器摩擦片之类易损件的。至于换油的事，你不换最后出问题的话肯定也是已经过了质保期，所有的变速箱油都有个保质期。即所谓“免维护”是当变速箱出现磨损时，只能更换而不进行任何维修
