民航客机用的是喷气式发动机吗 怎么没看到尾焰啊（目前民航客机用的什么发动机）

民航客机采用的是涡轮风扇发动机，和军机的涡轮风扇发动机不同的地方在于民航客机发动机可以做的大一点，而军用发动机相对要小很多，所以民用航空发动机就增加了一个外涵道以增加发动机的效率，这样内外涵道的气流混合以后从尾喷口喷出来，温度已经下降，所以我们看不到发动机尾焰，而军用发动机没有外涵道，如果加力燃烧开启，就能够看到尾焰。

民航客机的涡扇发动机没有加力燃烧室，所以看不到尾焰。而且其发动机一般是经济性比较好的大涵道比发动机，推力没战斗机那么大，再加上喷口尺寸也比较小，更不容易看到尾焰。

涡轮风扇发动机，又称“涡扇发动机”。是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。由压气机、燃烧室、高压涡轮（驱动压气机）、低压涡轮（驱动风扇）和排气系统组成。其中前3部分称为“核心机”，由核心机流出的燃气中的可用能量，一部分用于带动低压涡轮以驱动风扇，一部分在喷管中用以加速喷出的燃气。涵道比与耗油率关系密切。20世纪50年代末出现的第一代涡轮风扇发动机，涵道比、压气机增压比和涡轮前燃气温度都比较低。