我们卡车司机在长途运输时，总会因为各种各样的生活问题感到苦恼，总是想着如果国内的卡车和外国的长头卡车一样就好了，在休息的时候，可以睡在宽大的双人床上，吹着空调，看着电视，吃着冰箱里冷藏的果蔬，或者自己亲手做一顿家常菜，不用担心日常洗漱等问题。
现在不用羡慕了，真的有这么一款家一样的卡车，今日商用车这就带着网友们存在的各种疑虑，比如说是否漏水、进尘土，家具卫生间是否实用等等，通过云南行实地考察JH6 生活舱各种性能。这次我们装载的货物是电缆，车货总重49吨，从山东泰安出发挑战云南公路的“三怪”——“山大路陡车难开”，全程2100公里，途径河南省、陕西省、四川省。行驶的道路有高速路段、国道、泥泞山路、还有各种恶劣情况都在不断考验车辆的性能。
驾驶室背个大书包
从外观上看，给今日商用车小编的第一个感觉就是它特别的大，相比普通的JH6增加了1米，这款车自带一室一厅，一厨一卫。一般重卡只准载2人，而生活舱可以承载3人。整个驾驶室分为驾驶舱和生活舱，驾驶室后部的生活舱采用了同国外长体驾驶室相同的铆接工艺，保证了驾驶室整体的强度。JH6 的整车高度为3.9m，不会影响车辆的通过性。
JH6 的内部空间完全颠覆了卡友对于传统国产卡车驾驶室空间的认知，已经不能用宽敞形容，可以说JH6 的驾驶室就是一个迷你版的公寓，上下铺宽均0.7米，下铺也可以组成一张1.4米双人床。宽敞的起居空间、独立的卫生间、上下卧铺、冰箱、独立空调、独立暖风、衣柜、电视、电磁炉等设施一应俱全。
恶劣天气凸显生活舱便捷性
从云南返程时装硅石运往四川省汶川县，货物32.94吨，但是县内路况泥泞颠簸，特别窄特别难走。因为正是雨季，连续的暴雨天气和颠簸路段对车辆的密闭性和舒适性带来了很大的考验。生活舱的连接处使用一体化的支架，行驶中不会相互摩擦。驾驶舱和生活舱使用三个单轨层，两道密封层还有两道固定的卡扣，驾驶室下还有6个气囊，保证工作舱和生活舱完美对接，完全不用担心漏水进灰。
JH6 生活舱满足了卡友“足不出车”的愿望，迷你小厨房可以使用220V或者24V的电饭煲、电磁炉做一顿家常菜；吃不完的饭菜可以使用驻车冰箱储存；卸货时满手是泥，驻车小锅炉对生活用水进行加热，大冬天也可以使用温热的水洗手，卫生间结合了污水收集装置防止室内环境因潮湿而遭到破坏；驾驶舱顶部配备有一台21寸高清液晶电视，每个月20G的车载WIFI流量，可以实现随时随地观看自己喜欢的节目，还可更好地监控是否有‘油耗子’。
省油增效动力强劲
驾驶室的体积虽然较大，但这并不影响他成为高速路段上的骏马。在规定车速内平稳驰骋在道路上，JH6 生活舱的油耗和风阻方面更小，自重与进口车相近，高速保持时速90左右，平原油耗30左右，山区40左右，秦岭路段实行客货分离，大马力大排量在爬山时，效率优势更能凸显。
而且在制动系统上，JH6 不同于常规的气控刹车，它装配EBS（电子制动），响应更快不到0.1S，慢刹车时气控主要通过减速度来控制刹车距离，踏板保持一定的开度，刹车响应快，脚感非常平顺。
此次JH6 云南行给今日商用车小编带来一路的惊喜，路上遇到的夫妻车、轮班车卡友纷纷表示舒服空间大，配套设施一应俱全，跑长途时能好好休息，都对JH6 生活舱表示出了极大的兴趣。小编也希望中国的卡车司机都能拥有更好的挣钱机器，奔波路途中更舒适的栖息之地。
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