1、冷却液不足定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。
2、风扇皮带过松或故障对风扇皮带进行紧固处理或直接更换；如果是冷却风扇故障则需要马达和电路进行检修。
3、水箱漏水：水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的情况会引起发动机“开锅”。
一、蒸发散热冷却发动机工作时间长，负荷大，冷却水沸腾(俗称“开锅”)属于正常现象；如工作时间短，负荷小，温度上升得快，“开锅”就属于故障。
故障分析：
如缸垫密封性差，缸垫漏气，汽缸高压气窜入水箱(俗称呲缸垫)；也有另一种情况，如汽缸套或者缸盖出现裂纹，都能使高压气体窜入水箱，此故障会使水温上升快、“开锅”早，严重的会使发动机启动困难。此类故障通过观察可发现，水箱冷却液表面漂浮有黑色的油花。在启动时，排气管有冷却液排出，水箱内有气泡向上翻滚，这都是呲缸垫的现象。
故障排除：
更换呲缸垫、检查汽缸套和缸盖是否有裂纹，要更换新机件。
二.通过水泵循环散热的发动机工作水温在85℃左右，如工作温度过高甚至出现水箱“开锅”等现象，就属于故障。
故障分析：
如上述呲缸垫、汽缸套和缸盖出现裂纹，就是一种故障原因，再者负荷大、冷却液不足、散热器堵塞、水泵工作性能差，使冷却液循环速度变慢；散热风扇的角度不正确、风扇皮带松，风量不足，都会使散热性能差，导致发动机冷却液温度过高甚至“开锅”。
故障排除：
更换缸垫、检查汽缸套和缸盖是否有裂纹，更换新机件；添加冷却液、清理散热器内外的污垢、更换新水泵、调整风扇的角度和皮带的松紧至规定值。
三.检查发动机的供油系统是否存在故障。
故障分析：
供油时间过早、喷油器的雾化质量差也会导致发动机的温度过高，功率下降，油耗增加。
故障排除：
调整供油时间至规定值、更换喷油嘴，重新调校喷油压力。
