爱信6at跟爱信8at哪个好（爱信6at与8at哪个稳定）

6AT、8AT、9AT、10AT，近些年，几款多档位的AT变速箱的问世，也让很多人产生了疑问，AT变速箱到底多少个挡位才是极限？以后会出现20AT甚至30AT变速箱吗？9AT相比6AT真的要更好吗？实际上，我个人认为，8AT已经是比较理想的变速箱挡位数了，8AT变速箱已经是燃油车在变速箱领域最后的辉煌了，新能源的趋势不可阻挡，不会有更多挡位的变速箱出现了。

挡位更多的变速箱，一定更好吗？

挡位数更多的变速箱，不仅听起来更高级，而且从理论上来说，更多的挡位数意味着更平顺更省油。因为变速箱挡位越多，越是能够找到合适的齿比，和发动机进行匹配，这样一来，发动机几乎在全程都能够接近达到最佳的速比，可以节省发动机的燃油，也可以降低噪音，提高平顺性，根据2013年国际齿轮会议指出，多出一个行星齿轮组，理论油耗降低约3%。

但是这只是理论情况，增加一套行星齿轮就意味着变速箱的结构更复杂，匹配的难度也更大，因此实际的效果并不一定更好。而且变速箱的挡位数有一定的边际递减效应，ZF曾经研究，现在的8AT变速箱传动效率比6AT提升了15%，但10AT只能再提升1%左右，优势并不明显。